多年來，我區的超限治理工作存在諸多的難點、瓶頸。超限治理是公路管理的一大難題。以前僅僅依靠治超站治超侷限性強，威懾力力不大，多部門聯動性難，協調機制滯後。近年來，我區積極貫徹省市治超會議精神，致力於構建健全完善的超限治理模式，透過安裝廣州聚傑不停車車輛預警系統來解題破題。

“部門行為”轉變為“政府行為” 以前說起治超，都認為是公路部門的工作，其他部門的積極性主動性不強。由於行政管理層級、牽頭單位權威不夠，效果差強人意。近年來，我區由區政府分管領導牽頭掛帥，同時建立治超領導小組、監督小組、治超辦。長期負責治超方案擬定、專項行動策劃、獎懲考核、經費保障等事宜。加強屬地管理，聯合治超，每個治超相關單位、鄉鎮都是治超主體單位，將治超納入到了年底各單位的年終考評中。保證治超領導機構的權威，促使監管部門各負其責。

“單一處理”轉變為“齊抓共管”

超限運輸司機普遍認為治超就是罰點款、卸點貨，既不治標又不治本。我區在治超工作上最佳化手段，採取多管齊下、多措並舉方式來治超，克服資訊錄入難、聯網共享難等問題。臨崗治超站及時抄告超限運輸車輛資訊到交通運管部門，嚴格執行違法計分制度，交通運輸部門加大路面治超力度，依法解除安裝，交警、農機等部門要嚴厲打擊違法改裝貨運車輛行為。同時，交通運輸部門加大對已公示貨物裝載企業的巡查和派駐監管力度，確保源頭管理、匯聚多方之力、聯合整治。

“人工治超”轉變為“科技治超”

物聯網、大資料、資訊雲是提升治超效率的不二法寶。過去那種人海戰術、各自為政、資訊專享等管理手段已經不適應經濟社會發展的新常態。我區積極響應省市的科技治超號召，著手建立健全科技治超綜合管理平臺，及時將路面、源頭和各治超卡點採集的資料、源頭企業車輛裝載資料彙集到區治超監控指揮中心平臺，進一步強化資料的分析、比對、整理，全面發揮資料驅動管理、輔助決策的優勢。近期已經將建立不停車檢查系統納入今年我區近段治超工作重點，更好的推進我區治超工作。今後還將推出全區非法超限運輸車輛“黑名單”資料庫，構建“一處超限、處處受限”的超限精準管理格局。