一般來說，手握40萬以內預算買車，大家都會更傾向於選擇賓士寶馬等豪華品牌所打造的車型。 但是，40萬以內的賓士、寶馬車型往往在配置方面沒有那麼好，尺寸空間也不算很大。所以如果你買車不僅僅追求品牌的話，還考慮後續用車時的體驗的話，那麼不妨放棄賓士寶馬，去看看來自自主品牌的理想ONE，這款車能做到更實用，更舒適。

理想ONE的指導價是32。80萬，相比起賓士GLC、寶馬X3等起步價接近40萬的中型SUV而言，定價確實更接地氣些。但是理想ONE本身的定位卻是中大型SUV，要比賓士GLC、寶馬X3的級別更高一些。同時理想ONE是一款新能源車，這代表理想ONE能在北上廣深等大城市中直接上綠牌，避免限行限號的困擾，從而提升使用者出行時的便利性。

同時，作為一款新能源車，理想ONE最大的賣點是“續航無憂”。理想ONE本身採用增程式動力，有別於蔚來ES6、特斯拉Model Y的純電驅動，因而理想ONE有了800公里的綜合續航，要比一般的純電動車續航更長，甚至可媲美不少燃油車型。同時，理想ONE還能透過加油、充電兩種方式去補充續航，所以在長途出行的時候，理想ONE能更簡單地補充續航，車主想要自駕旅行也不必刻意規劃路上含有充電樁的路線。

在效能方面，理想ONE以兩臺電動機作為動力輸出核心，這為理想ONE帶來了326。4馬力的最大功率，以及530牛米的峰值扭矩，動力引數可比肩傳統V6燃油發動機。這也為理想ONE帶來了實測6。36秒的零百加速成績，對於一款30多萬的中大型SUV來說，這一加速成績已經很不錯了。底盤懸架方面，理想ONE配備了前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨懸，並且自帶有懸架軟硬調節功能，可以根據不同的設定調節底盤懸架的路感反饋，滿足使用者對於駕駛感受或乘坐舒適度的不同需求。

另外，理想ONE本身的車內空間也不算小，該車的三圍達到5020/1960/1760mm，軸距則是2935mm，在中大型SUV裡車長能超過5米的車型其實也不多，這自然保證了理想ONE的車內空間。理想ONE還提供有6座和7座兩種不同的座椅佈局，剛好現如今開放二胎之後，多人口家庭的數量多了起來，能提供多座位佈局的理想ONE，自然更貼合當下的用車情況。

在乘坐舒適度方面，理想ONE的表現也不俗，除了有大空間、真皮座椅這類元素加持之外，理想ONE的車內還提供有座椅加熱/通風，分割槽獨立空調、車載空氣清淨機、PM2。5過濾等配置。不僅如此，理想ONE還配備這個價位車型中少有的米其林靜音輪胎、全車多層隔音玻璃等隔音配置，這些配置在賓士GLC、寶馬X3上都沒有出現，而它們的存在，也確實提升了理想ONE的車內靜謐性，為使用者帶來如同圖書館級別的座艙隔音。

綜上所述，預算在40萬以內時雖然可以選擇的車型比較多，但是相比之下，理想ONE確實是一款比較值得關注以及入手的車型。這是因為理想ONE在各個方面都有比較好的表現，無論是尺寸空間、車內配置，還是綜合續航長度、補充續航的方式、效能引數，理想ONE都能讓使用者滿意，展現出來的產品力在40萬以內也確實屬於一流水準。因此，手握40萬以內預算時，與其去考慮低配的賓士寶馬，不如選擇配置更高、體驗更好的理想ONE。