梅賽德斯-賓士SL的歷史可以追溯到1954年的紐約車展。美國進口商馬克斯·霍夫曼要求將300SL雙門跑車（W194）商業化。隨後1957 年，SL 系列在 300SL 中增加了跑車，在大約 70 年的時間裡，它作為豪華跑車在世界各地蓬勃發展。其目前的車型（R231）已經過去了10年，在SUV和運動效能車等多樣化浪潮中，銷量在過去幾年中一直在下降。 因此，賓士研發推出了第七代SL（R232）。

新的SL系列完全由AMG開發，這是效能部門，而不是梅賽德斯-賓士本身。與舊SL相比，剛性提升18%，客艙為2+2，還比舊SL長。此外，如果低於 車速60 km/h，輕質軟頂的車頂只需 15 秒即可開啟和關閉，重量為 21 kg。此外，新車型空氣動力學特性的Cd 值比舊型號稍差，為0。31。

內飾部分，新車全面向S級看齊，有一個12。3英寸的虛擬駕駛艙在司機面前，中控臺採用與 S 級相同的 11。9 英寸觸控顯示屏，軟體採用最新的MBUX。

動力傳動部分，在 4。0T V8 發動機上提供兩種調校，SL55 提供 476 馬力和 700 Nm，SL63 提供 585 馬力和 800Nm。變速箱則採用 AMG MCT 9G。值得一提的是，這樣的動力表現，有實力和911掰手腕了。

第七代新賓士SL有四種駕駛模式，從舒適到比賽，懸架的性質也不同，但無論選擇哪一個，道路保持都是肯定的，而且四驅技術具有快速、穩定的操控性，AMG主動駕駛控制可抑制車身滾動，從而推動蜿蜒道路。與前代 SL 相比，可以預見操控感覺明顯更銳利、更直接。

作為一款敞篷車，在高速公路上，使用者可以關閉車頂，作為安靜而豪華的運動轎跑車駕馭。簡而言之，新梅賽德斯AMG SL是梅賽德斯-賓士SL和AMG GT跑車兩個特點的巧妙結合。 新SL迴歸到原來的運動基因，預計價格約為13萬歐元，匯入到國內的話肯定也是位列百萬級豪車的陣營了。