瑞虎8的繼任者是哪款車？CS75 PLUS？還是名爵HS？
嗨，這兒多謝看官們的指教，同時祝讀者們一帆風順、團團圓圓、一本萬利，事不宜遲，今兒個聊一聊這些事情：相信好多愛車人士均曉得，SUV底盤十分高，不但有著坐姿高、維護成本不高等好處，而且用來日常代步都是非常貼心的，這也是其他車型所難以媲美的競爭力，因而受到了一些愛車人士的認可，今天在下將以中肯的第三方角度為有緣的夥伴們幽默地聊一聊這三款星光熠熠的、帥氣實用的SUV車型，和別的地方的解說文相比絕對有更獨特的地方，但願能給你們提供小小的選車思路。
第一款車型：瑞虎8
銷售概況：瑞虎8是由奇瑞汽車廠家精心打造而成的，自從登場至今其銷量始終是相對相當犀利的，並且瑞虎8最終的落地價非常接地氣的，因此獲得了許多車主們的支援和讚許。據悉，瑞虎8在過去一個月的銷量排名絕對是高歌猛進。終於賣掉了1。87萬臺，併成功斬獲了細分領域第10名的優秀成績，進步是十分大的，同時瑞虎8無疑是汽車市場中蓋世無雙的、最絢麗的頂級網紅車型之一，比市場的許多同級別的車型還要犀利。雖然沒有哪一款車型是沒有任何缺點的，不過瑞虎8的產品質量是不弱的。原因很簡單，是因為瑞虎8的高超的實力是國人讚歎不絕的，大部分車主覺得：瑞虎8的產品競爭力是我們大家認可的，估計它不久就會在這擲地有聲的SUV排行榜中碾壓群雄。
瑞虎8的外觀風格上作出了恰如其分的改進，車漆厚度適中，同時家族式的腰線同樣比較吸晴兼圓潤，開個三五八載也不會out。此外，瑞虎8的車頭的造型是十分富有動感，再有抑揚頓挫的兩段式腰線前低後凸，猶如虎頭一般花枝招展，看著就相當可愛，並與酷炫的霧燈相映成輝，腰線同樣是十分帥氣，看著很好看。
身材分析：瑞虎8的乘坐也較為人性化的，同時令越來越多的國內消費者都感到很欣慰，內部的物理位置的佈局也相當科學的，相當方便。瑞虎8的體積分別為4700mm、1860mm與1746毫米，這個空間就算是後排空間坐滿3位常見體重的女妹紙依舊是綽綽有餘的。由此可見瑞虎8用作買菜接送已經足矣。與此同時，後尾箱空間也非常寬裕，也能夠塞入很多小玩意。實用方面堪比大巴，這點很贊。
動力部分，瑞虎8無疑是底氣十足的，它的動力最大值達到254PS，變速器則採用超凡的7擋溼式雙離合配置，所以說瑞虎8的動力系統可以說是很棒的。滿足了大部分車友們的出行需要。值得一提的是，瑞虎8的缸體材質主要為鋁合金，因此具有超群的使用壽命。關於排量方面，瑞虎8的排量設定也是“賊”實用的，取消了自吸的版本車型，瑞虎8的排量為2。0T，
車主心聲：誠如消費者所知，瑞虎8在奇瑞汽車的努力下，在競品SUV領域裡面可以算是極有特點的啦。顏值是瑞虎8的一大鮮明的競爭力，其車身散發出非常明顯的豪華氣氛，帥氣極了。另一方面，在裡面趟著一點都不覺得侷促，並且瑞虎8的操控性也是十分出眾的，簡直就是奇瑞汽車陣營的銷量霸主。
瑞虎8的車主白奶奶這樣說：瑞虎8的油耗不很高，這應該是由於瑞虎8的採用了超凡脫俗的油耗控制技術，故而更能匹配越來越多年輕車主的心理預期。在許多情況下，我的瑞虎8平常就是上下班通勤開得相對比較多一些，同時塞車的場景也會相對多一些，此外，令作者君意想不到的是，瑞虎8的油耗還是不錯的，目前綜合耗油數值大約為9升/每公里左右，還算可以接受的，在SUV領域想必稱得上是耗油低了。所以許多老友記是特別滿意的，而且親戚們都紛紛稱讚瑞虎8的油耗效能還算是相當可靠的，但如果是在戈壁地帶上開的話，估計實際的耗油量會更高。就作者君這個未婚的學生群體的立場而言，只需要本人稍微省一點點社交開銷的話，油錢就有著落了。所以目前開著它的過程中不需要擔心油耗的事啦。當然了，燃油經濟性越高的話肯定就越值得入手了。即便目前瑞虎8的懸架的磨合時間並不是那麼長，但是不礙事的，後期慢慢磨合後，瑞虎8的日後的油耗肯定會更低。
專業人士評價：本人感覺這輛瑞虎8的底盤部分稍稍有點過硬，即便能使瑞虎8避免出現許多搖擺情況，然而當進入路況比較差時，可以明顯覺察到整個車身在震動。如果是有心臟病的朋友，那麼坐在裡面的時候可能會覺察到“p股”不自在。此外還有第二點不如意的地方是，行駛過程中胎噪比較尷尬的，還有，加起油來感覺到突如其來的頓挫感，去問了售後點的客服人員，然而最終同樣搞不知道具體是什麼問題。不少小夥伴還反映了這些弊端：1。剛提車的時候瑞虎8的內飾的異味問題是相對明顯的。2。瑞虎8的藍芽鑰匙經常性地連不了，
No2 長安CS75 PLUS：介乎10。69萬至15。49萬
新款的長安CS75 PLUS抓住了年輕消費者的虛榮心，很有幸我買了它。長安CS75 PLUS的前臉虎視眈眈，其實與舊款的長安CS75 PLUS差別不是特別多，好似可愛無比的長頸鹿一般，中網尺寸並不大，瞧上去相當霸氣，同時長安CS75 PLUS的封閉式的門把手處恰如其分地採用了好多大尺寸的、具備鮮明特徵的家族色彩的零件，全LED大燈的亮度很強，瞧上去有一股運動感覺。並且側面的車身十分修長，側面的線條忒筆直，線條一直從B柱延伸，一直貫穿到尾部區域，使整款車看著特別吸晴，並且光澤度比較棒，十分耐看。是我自己特別看中的那種。尾箱特別窩心且開口大，並且尾燈地方採用了好多奢華又養眼的設計元素，看上去更耐看了，因此，想必許多小哥哥都認為長安CS75 PLUS的回頭率還是比較高的。我以前的女朋友都一致認為長安CS75 PLUS無疑是相當漂亮。
資深車主孫大姐這樣說：在下有時候資金不太充裕，於是就會去線下的4S店試車過過癮，目前我個人感覺現款的長安CS75 PLUS隔音效果很棒，開著相當安靜，雖然質量那麼重，還這麼長，但是效能算是相當棒的。
第3款車型 名爵HS 10。98萬~16。98萬
外觀上：名爵HS並不張揚，非常高貴的，中網的點綴及兩邊的LED大燈完美融合，與此同時，名爵HS的前臉位置的LED大燈的造型就顯得非常有神采，名爵HS的底盤非常低，最佳化非常棒，看起來非常像跑車，車側的腰線再有奢華SUV獨特的輪轂點綴其中，另一方面，尾燈相當亮眼，特別到了月黑風高的傍晚就更加光彩了。總體而言名爵HS還是很有形有款的，特別漂亮。總之名爵HS就是非常帥氣得了！
關於名爵HS的內飾優勢：在下對名爵HS的整個內飾風格是特別滿意的，用料足，裝配相當精良，誤差可控，而且旋轉按鈕和實體按鍵同樣呈現出非常獨特的阻尼感覺，以上就是大眾消費者對名爵HS的客觀的評價。此外，奢華方向盤分量十分輕，手感特別舒服，並且油門剎車的靈敏度也比較棒，絕對十分適合工薪一族上手。此外，名爵HS的駕駛位的靠背的坐姿角度與表面的面料都是非常舒服，內部的貼合度的處理也是很不錯的，座椅的填充物主要為高品質的材料填充而成，坐上去特別放鬆，就算車子跑了七八個“hour”，根本不會感覺自己的PP很痛。實話說買菜車還得舒適的才值得入手，同時名爵HS至今也沒有發覺任何的臭味問題。而且車內的噪聲壓根是覺察不到的。因而名爵HS的整體的駕駛體驗還是十分舒適的。
動力上，瞬間起步過程絕對是馬上就到的。絲滑感相當有味道，加速過程毫無拖拉，一踩下油門的瞬間，瞬間就能夠親身體會到名爵HS的動力特別足。並且爬坡的時候也不是費力，降噪處理也相當好，名爵HS加速過程感覺非常安靜，舒適性等細節也特別不錯。此外，由於名爵HS的動力屬於足夠到位了，加之小編主要以接送為主，因此也沒有必要對名爵HS的動力效能做過多的提升。
名爵HS的車主蔡爺爺這樣評價它：名爵HS的最大優勢在於外觀造型忒能打動消費者，非常引人注目，名爵HS的車頭位置相當較長，前頭燈造型犀利，亮度壓根沒問題。並且名爵HS的前臉中部有個大中網，銀色的鍍鉻條非常漂亮，與中規中矩的大燈組形成了獨特的造型，顯得十分時尚與帥氣，此外，名爵HS的原廠輪轂可以說是指引時尚新潮的方向盤。大小也很協調，樣式很接地氣。瞧著很高大上。側面望上去非常有既視感，名爵HS的裝飾板表層鑲嵌了上汽名爵系列獨有的標誌，比價格相似的SUV車型還要更加出彩一點。車子開起來很安靜！名爵HS的後備箱也是頂呱呱的，即便放入一籮筐的空調主機都是“灑灑水”的。作為SUV來講，名爵HS的油耗算是不錯的。一言蔽之，名爵HS的價格終究是很實在的，頂配版本的名爵HS“竟”不用16萬票子就能帶回家了，很贊也沒有什麼毛病。
名爵HS的車主蔡姐姐如此評價它：在下曾經是標準的富一代，所以特別喜歡虛榮的，主流的車在下都不太好意思開出去的，但自從買了名爵HS之後，本人每次帶著夫人、孩子出去都感覺忒有氣派，往往摸著方向盤感覺很舒服，而且舒適感也相當高階，小孩在外面總是問我名爵HS是啥東東？這時我就會這樣說：名爵HS是你爹的代步坐騎。
車友點評3：滿意，在下對名爵HS的評價是相當放心的，不僅價效比超級犀利，並且燃油經濟性也特別棒，我對四個輪子的汽車是很喜愛的，謝天謝地現在終於擁有一輛名爵HS，這車開著也感到相當舒適，非常有老闆級別的豪氣，同時油耗也很靠譜，無疑是妥妥滿足了本人的出行需要。
車友點評4：名爵HS最關鍵的技術就是價效比高，開起來比較像電動車，
本文小結
以上分享給大家的三款車型裡，指導價是有所差異的，眾所周知，車子指導價跟實際的4S成交價可能會存在差異的，經查證後得知，瑞虎8、長安CS75 PLUS、名爵HS的全國最低的落地價為13。48萬、10。99萬以及9。98萬。不知道以上解讀的這些SUV有哪臺是閣下特別看重的呢？在這裡謝謝各位的閱讀，並誠摯地祝願尊敬的大家笑口常開、工作順利。假如大夥鐘意作者君的話，別忘了一鍵三連哦。
瑞虎8的繼任者是哪款車？CS75 PLUS？還是名爵HS？
想了解更多精彩內容，快來關注車小王