首先這兩款車都已更新為四缸發動機，外觀方面，威朗使用了兩套外觀設計方案。Pro版本的車型外觀設計偏向為沉穩，而Pro GS版本的車型的外觀則更為年輕動感。威朗Pro / Pro GS的顏值明顯要更勝一籌，更符合年輕人的審美觀。來到車身側面，威朗Pro/Pro GS的側面都沒有采用過多凌亂的線條勾勒，只是透過較長的發動機蓋、溜背式車頂、一體式尾翼勾勒出流暢的車體輪廓，使得車身外觀顯得更加具有力量型的美感。內飾方面，採用展翼環抱式內飾風格，以及當下流行的雙10。25英寸聯屏設計，並且採用了大面積的軟性材質覆蓋，

相較老款的內飾而言，在設計感和質感上面，都有比較大的提升。Pro版本才用了大量拉絲裝飾、啞光鍍鉻、鋼琴烤漆面板等材質，提現中考的質感。全新威朗最大的改變就在於動力方面，這次改款終於拋棄了令人詬病的三缸機，重回四缸的懷抱。全系搭載了第八代Ecotec全新1。5T發動機的車型，匹配CVT無級變速箱，最大功率135kW，最大扭曲250N·m，百公里加速跑進了7。7s，加速體驗不錯，高速巡航也十分從容。

從2010款車型上市至今英朗也有了十一年的歷史，經過了充分的市場驗證，車型質量相對穩定可靠，燃油經濟性也還算出色，綜合實力表現比較均衡，沒有致命的缺陷，也沒有負面風波和醜聞，車主實測反饋也都比較正面，暢銷多年積攢的口碑出色，得到更多消費者的信賴和認可。

我覺得還得看題主的預算，畢竟威朗才上市不久優惠幅度相較英朗肯定小很多，但是顏值動力又要更上一層樓，看題主錢包了

威朗和英朗都是別克自家車型。威朗的內飾沿用了上一代的設計，流暢的弧線自中控向兩側門板處延伸，從而拉寬視覺比例，內飾用料搭配不錯，營造出不錯的高階感。如果說外觀能夠看出一輛車的風格，而從內飾中，我們可以看出它們的骨子裡，到底散發著怎樣的氣質。進入到車內，英朗的內飾非常亮眼，不同材質的搭配恰到好處，同時質感也能凸顯出豪華，做工十分精緻。

雖然說威朗和英朗都屬於緊湊型家轎，但是從定位來看，威朗定位在英朗之上。威朗起步價13。59萬，而英朗起步價10。99萬，僅從價格上就可以看出它們的高低，所以在配置上對比就沒有多少意義了。

如果經濟允許，建議考慮威朗。如果打算入手英朗，建議最好去試駕體驗一下，畢竟每個人對駕駛體驗都不相同，威朗為什麼賣不過英朗的主要原因是英朗在同級別車型中比較有價效比，而威朗在競品中的價效比不突出，因此英朗的銷量會比威朗好不少。