這3款吸睛的MPV成功人士會看上眼麼：菱智、嘉際、小康C37
謝天謝地，真的是太讚了。這兒先誠摯地感謝親愛的閣下的光顧，並且祝有緣的看官們事業有成、笑口常開、一本萬利，好了，下面有請這次的話題：我們知道，MPV車型車身高、安全好，不但自帶底盤高、用途廣等重要長處，而且用作家庭自駕遊代步都是非常靠譜的，MPV簡直就是如魚得水，並且近年來的市場成績都是有目共睹的。故而受到很多小透明們的支援，接下來作者君主要跟看官們全面講講以下這三類出了名、顏值頗高的MPV車型吧，今天的分享絕對有更別出心裁之處，同時也會帶來許多令各位拍手稱快的小乾貨喲，希望可以給螢幕前的各位帶來一些啟迪。
第一款車型：菱智（起步價低至5。99w起）
銷售概況：在東風風行品牌的帶領下，菱智面世以來它的實力始終是很棒的，另一方面，菱智成交價是非常吸引人的，資訊顯示，近段時間的菱智的表現再創佳績，成功售了0。26w臺，成功奪得了細分領域銷量榜第16名的優秀成績，是俺們所公認的、蓋世無雙的、亮眼的星星之一，比主流的其他同級別的車型的表現都要牛。老實講，沒有任何一款車型是絕對絕對完美的，然而在下仍然選擇一如既往地堅信菱智的產品自信仍然是非常棒的。這是因為菱智的鶴立雞群的銷量表現是國人所認可的，而且無論其綜合動力還是內飾配置等方面都絕對是輕鬆地吊打了絕大部分高階的市場主流的車型。若然菱智保持優勢並加把勁，預計它的接下來的銷量肯定會有恃無恐的。
菱智的外觀的運動特色特別高階，車漆看上去“賊”吸睛，同時花枝招展的腰線也特別流暢，開個三五年都不會過時。此外，車頭前臉的設計是非常地商務，而且整個腰線的設計也相當好看，彎彎曲曲的兩段式腰線分佈兩側，猶如繡花針一般打動人心，特別優美簡潔，和閃亮的大燈珠璧交輝，線條以及燈飾都無疑是相當凌厲，相當有氣勢。
體型方面：菱智的空間效能相當人性化的，並且瞧上去十分地愜意。相對常見的同價位同級別的MPV車型還要舒服，此外菱智的儲存空間也蠻多，很實用。菱智的車長為5135mm，同時寬度以及高度則為1720mm與1970毫米，這麼棒的尺寸就算是後排位置坐上3位正常體型的行李依舊是輕而易舉的。由此可見菱智實用性是特別強的。這點蠻棒的。此外，後備箱的頂部空間無疑是相當不錯的，故此預計能夠塞入很多行李。看起來給我們一種剛正不屈的感覺，這點很贊。
動力部分，這款菱智擁有了133馬力的、低油耗的發動機，配有6擋手動變速箱，很多車主都認為菱智擁有著非凡的動力效能，這點很不錯。並且菱智的發動機也是特別可觀的，是由高檔的鋁合金塗層包裹而成，因而提供了良好的耐磨效果。關於排量版本上，菱智據瞭解，現款的菱智的排量為1。6L、2。0L。
車友點評：相信很多小哥哥們都有這個感覺：菱智在9萬左右的MPV的級別裡可以算是鶴立雞群的啦。頂配版的菱智看上去是徹頭徹尾改進了許多，整個車身也是非常濃郁的運動氣氛，給了我一種想起了初戀的奇妙感覺。其次，菱智的裡面還算是非常寬敞的，坐起來還存在好多富裕的位置，同時它的操控效能也蠻好，在競品車型內絕對是相當厲害的。
菱智的車主白先生的用車體驗：菱智的耗油是忒小的，這應該是因為菱智的動力黃金組合，因而菱智的燃油經濟性是十分不錯的。實話說，我的菱智在市區跑得比較多，同時走走停停的情況也會比較多一點點，令在下興奮的是，這款菱智的油耗其實並不很高，現在它的油耗可以控制在9L以內，菱智的經濟燃油性算是能夠接受的，在MPV領域絕對算是耗油低的了。這是因為菱智絕對是特別實用的，無疑是東風風行的最強產品。不過可能把空調開了的話估計菱智耗油會比較厲害。對於我這個大大咧咧的學生族群體的立場而言，油費負擔很小，因為稍稍擠點談戀愛費用，就勉強夠支付半個月的油錢支出啦。油耗壓根是毫無問題的。儘管暫時的內部零件的相互摩擦時長並不是十分長，但小編仍然相信慢慢磨合後，菱智的油耗還可以少一些。
車友點評：本人認為懸架裝置十分紮實的，即便能夠避免菱智不會出現許多搖擺現象，但每當在經過減速帶時，它的底盤不動聲色地把部分震動轉嫁至乘客的座位上，要是閣下的年齡是比較大的，那麼在裡面坐著的時候可能會覺察pp很不知所措。另外，在跑高速時偶爾出現突如其來的頓挫感，此外，加速隱隱感覺到比較慢。去問四兒子店的客服人員，然而最後也完全不曉得問題出在哪。另外，1。菱智空調的塑膠異味很明顯。2。菱智的藍芽網路連線不上，3。經濟燃油性欠佳
車型2 嘉際 價格範圍：9。48萬~14。28萬
這款嘉際大氣、顏值高，使小編萌發出一見鍾情的感受。嘉際的整體前臉結構特別有靈氣，比較能打動我，猶如可愛無比的牛頭一樣，中網造型格外出眾，看起來十分漂亮，而且嘉際的狹長的門把手位置巧妙地加入了很多吸睛的、璀璨無比的飾條，前臉部位的LED大燈組的造型調教得很好，可以說嘉際一走上街便是“炒雞”高的時髦感。而且嘉際的側面車身相當高階，並且也有流暢的流水線條相襯，如行雲流水般地貫穿到車子的尾部位置，恰如其分擴寬了整個前臉的橫向視野角度。並且嘉際的車漆比較薄，挺吸睛。嘉際無論走到什麼地方都是特別拉風的。尾箱的設計相對比較窩心，同時後排的兩個尾燈組的設計感很高階的，瞅上去更加好看了，因此，相信很多車友們有這個感覺：嘉際的整體外觀是比較迎合成功人士的需要的。我的女票之前買入這輛嘉際大概是看中超級好看的風格去的。
非著名車評人楊奶奶的評價為：我偶爾資金並不很好，這個時候就會開著嘉際逛逛，目前感覺嘉際開起來比較容易操控，嘉際看起來似乎相當笨重，但綜合性能還算是相當貼心的。
第3款車型 東風小康C37 5。49萬~5。89萬
外觀簡述：新款的東風小康C37似乎要走的是運動+年輕化的設計路線，十分高階的，前格柵的格柵風格是顏值爆棚的，並且整體的橫向高階感覺也被拉伸了好多！此外，東風小康C37的前臉位置的LED大燈的風格就顯得非常有朝氣，東風小康C37的底盤相當低，特別有質感，即使在坑窪道路跑起來也是非常有氣勢的。側面的線條從前車門一直貫穿到尾巴，氛圍與穩定性也非常能吸引我。尾燈組點亮後也是十分晶瑩剔透的。到了黑不溜秋的傍晚就更加錯落有致。同時東風小康C37的細節部分的打磨同樣是很細緻，比東風小康C37舊款更加可愛、高貴。
關於東風小康C37的內飾優勢：東風小康C37好多細節都能看到設計者的用心。用料非常高檔，裝配工藝特別棒，且容易操控，並且黑色的實體按鈕和實用的按鍵完全沒有出現一丁點鬆垮垮的情況，完全能對得起東風小康的招牌。與此同時，東風小康C37的真皮方向盤分量比較輕盈，手感十分到位，精準的調校，整體的操控體驗還過得去。此外，乘客的靠背設計蠻細緻的，覆蓋率達到了百分之九十五以上，座椅採用了環保真皮材料包裹而成，甚至可以說是不會出現任何缺陷的，即便車子跑了很多個個小時，壓根沒有感覺底下的pp太難受。實話說MPV還得舒適度高的才值得入手，此外，東風小康C37的臭味目前是幾乎是不存在的。同時內部的噪音基本是覺察不到的。因此東風小康C37的整體的駕駛體驗是比較流暢的。
動力上，瞬間爆發力可以說是十分有衝勁的，就好像原味奶茶那樣平滑，加速的操作的動力零延遲，一踩油門的瞬間，提速效果剎那間就上來了。同時它的推背感也是蠻明顯，降噪細節也十分到位，如果東風小康C37處於正常狀態下，那麼會感覺十分安靜，此外，因為動力已經很強勁了，加之東風小康C37在滿員狀態下都是相當好開與自如，故而暫時無必要對動力配置進行過多的改動。
東風小康C37的車主何先生這樣說：不得不提的是東風小康C37特能打動人心的外觀了，憑良心說本人是個嚴格的“顏控”，在下認為東風小康C37是很閃亮的了。東風小康C37的長度近五米，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是十分棒的。同時東風小康C37的前臉的中網的外觀非常吸睛，銀色的鍍鉻條相當帥氣，和進氣格柵大燈形成了家族式的造型，也有造型誇張的LED大燈組分佈兩旁，這點相當贊。東風小康C37的原廠輪轂更是引領年輕的指南者，大小也是比較協調的，造型特別到位。瞧起來就感覺非常有氣質。東風小康C37的側面部分充滿著強烈的既視感，東風小康C37的裝飾板的表層貼上了東風小康醒目的logo，較價格相似的MPV車型還要更加吸睛一些。並且隔音效果在同級別MPV中可以說是特別棒的，我比較喜歡沒有噪音的環境。東風小康C37的後備箱的空間也是棒棒的，就算放下一籮筐的小冰箱都是沒有問題。跑了大半個月左右，目前感覺挺不錯呀，動力挺有勁。總體而言，東風小康C37的價格還是挺實在的，頂配的東風小康C37竟然不到5w軟妹幣，自從入手了東風小康C37以後我們全家人經常會出去旅遊。也沒有其他不滿的地方。
車主蔡姐姐如此評價它：本人交友甚廣，故此比較喜歡高大上的，不好看的車本人是瞧不上的，但自從買了這車之後，我每當和老人、小屁孩們出去都是霸氣十足。摸著方向盤相當有感覺，並且運動感也十分高大上，我的小孩在外面老是問我東風小康C37是啥東東？我就說：東風小康C37是你母上大人的出行坐騎。
車主黃妹妹說：滿意，在下對東風小康C37的評價是很滿意的，不僅有著東風小康C37的強大助力，而且在路上開著也很舒服，本人對車子絕對是特別青睞的，經過十載的努力，謝天謝地終於買了一輛東風小康C37，這車駕乘舒適，相當有老闆級別的享受，油耗也比較小，可以說是完美地滿足了我的出行需要。
東風小康C37的車主祝爺爺的點評：東風小康C37最關鍵的核心競爭力在於其實用性強，顏值也很不錯，
本文小結
這次大概分享的是菱智、嘉際和東風小康C37，事實上，官方指導價跟最終的裸車價是有著較大的差別的。當然這也是屢見不鮮了。譬如說菱智、嘉際、東風小康C37的境內最低的裸車價分別低至5。99萬、11。48萬和4。89萬。不知不覺又來到文章的結尾啦，不知道您瞧上菱智還是嘉際呢？在這裡感恩各位的拜讀，並真心地祝願有緣的夥伴們一帆風順、事業高升、馬到功成。假若大家鐘意本文的話，別忘了一鍵三連哦。
這3款吸睛的MPV成功人士會看上眼麼：菱智、嘉際、小康C37
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