廣告都有哪些好處？對於消費者來說，透過廣告可以儘快地瞭解產品的資訊，從而根據自己的需求進行選擇；對於平臺來說，透過廣告可以獲得豐厚的收入，從而提升平臺的知名度；對於廠家來說，透過廣告可以提高曝光度，從而挖掘潛更多地在使用者。可以看出，當我們看到一則廣告時，其實受益的是三個圈層，即消費者獲物（產品），平臺獲利（廣告收入），廠家獲益（潛在訂單），這也是為什麼廣告會層出不窮的原因了。

作為汽車媒體，我們自然會對車企投放的廣告要格外關注一些，透過觀看不同車型的廣告可以看出，它們都會將產品亮點進行最大化地體現，這樣的做法也很容易理解，畢竟沒有任何一家公司會將自己產品的缺點展現給消費者，並且在傳播上主要以單品介紹和競品對比兩種形式。

不過隨著消費者的經驗越來越多，判斷力也越來越強，一味地吹噓自己產品有多好的廣告已經越來越難引起消費者的共鳴，反倒是與其它車型的對比類廣告卻深受消費者喜愛，於是很多車企就抓住了大家這種心理，紛紛推出了所謂公平和公正的對比類影片和文章，採用抬高自己貶低競品的方式，混淆消費者的理性判斷。而我們今天要跟大家講到的五菱凱捷就是其中的代表。

說道五菱汽車，相信中國消費者一定不會陌生，即便不是它的車主，也一定聽說五菱神車的傳說。而在大部分消費者的心裡，五菱就像是一位樸實無華、任勞任怨的打工人，給人踏實和放心的感覺。

但我們卻忘了，每個人都有一顆爭強好勝的心，長期被消費者稱為廉價車的五菱汽車，也終於沉不住氣了，不僅高調地向外界宣佈了換標，還推出了還標後首款車，即凱捷。更令人感到反感的是，凱捷一系列的宣傳方式。

2020年11月1日正式上市的五菱凱捷，在售車型共計四款，售價區間為8。58-11。68萬元。

從外觀來看，五菱凱捷既不像傳統意義上的MPV，也跟SUV有著較大的出入，它更像是一款旅行車，雖然顏值在同級別車型中稱得上亮眼，但總給人衣服不倫不類的感覺。

從內飾來看，五菱凱捷確實表現出了高於同級別車型的優勢，將科技感和豪華感充分地融合。在乘坐空間以及舒適性方面，五菱凱捷主打“大四座”和“頭等艙”，其中第二排座椅從功能以及舒適度都遠超同級別車型，並且獨有的4+X的佈局形式也讓它具有更高的實用性。

配置方面，五菱凱捷車搭載了ADAS駕駛輔助系統，其中包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等豐富配置。此外，五菱凱捷還配有博世ESP 9。3系統及6個安全氣囊和側氣簾，保證駕乘人員的人身安全。

動力方面，五菱凱捷搭載1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。

根據以上這些產品資訊，大家是否會覺得五菱凱捷真的是一款不買就會後悔的車呢，但我們下面的分析或許會給大家潑一盆冷水。

首當其衝便是宣稱的“大四座”和“頭等艙”，先來看看大四座，五菱凱捷的長寬高分別為4875mm* 1880mm*1700mm，軸距2800mm，這個尺寸在同級別確實算不上優秀，因為廣汽傳祺GM6以及吉利嘉際並沒有比五菱凱捷小多少，甚至在寬度以及高度上分別要優於五菱凱捷，如果按照五菱凱捷的標準，是否意味著這兩款也可以稱為大四座呢？

再來看看頭等艙，提到這個概念大家一定會想到飛機或者高鐵上的頭等艙座椅，但如果大家真的以為五菱凱捷的座椅是這樣的話就會大失所望了，因為除了最高配的兩款車型外，其餘車型的第二排座椅全部為手動調節，並且全系座椅均不含按摩、加熱以及通風功能，我們就像反問，這樣一張普通的座椅，為何要被稱為“頭等艙”呢？

其次再看看五菱凱捷宣稱的所謂超高的安全配置，只有上到11。68萬的車型才會進行裝配，試問誰會花將近12萬去買一輛五菱品牌的車呢？

最後再來看看五菱凱捷的動力系統，1。5T匹配CVT變速箱，看似兼顧了運動性和燃油經濟性，不過108kW的最大功率和250Nm的最大扭矩放在整個行業並不算優秀，與廣汽傳祺M6和吉利嘉際相比要差很多，如果在結合它1730kg的車重，五菱凱捷的油耗一定會給大家一個“驚喜”！

一邊是廠家宣傳的上市2個月賣兩萬臺，一邊是產品自身存在諸多的不足，到底該信誰呢？對於這件事，以下是我們的觀點：

1、

產品本身無錯 市場競爭過於慘烈

我們始終相信一句話，一份價格一分貨，對於一輛十萬級別的車型而言，它一定不會比二十萬元的車型所帶給消費者的利益更多，不過我們的消費者總是想花最少的錢買最好的東西，再加上市面上同質化的產品越來越多，如果廠家不對自己的產品進行包裝，甚至是誇大宣傳，消費者是很難記住這款車，而一款車從研發到量產是需要投入很大的資金，一旦銷量達不到預期，那麼很有可能會拖垮這個車企，造成嚴重的惡性迴圈。

而廠家在明知道自己車型缺點的情況下，採取避重就輕的方式也就見怪不怪了，所以我們認為，產品本身無錯，要怪就怪市場競爭過於慘烈。

2、

消費者一定要擦亮自己的眼睛

其實大家只要平時多加觀察和注意，是可以很好地避免掉入廠家的陷阱裡。首先如果看到一篇文章清一色的全部都在說某一款車的好，那麼這一篇文章一定是這個廠家投放的廣告。其次如果看到一篇文章的評論口風全都是一個方向，那麼這一篇文章也一定是這個廠家投放的廣告。最後如果看到一篇文章的閱讀量很低，但評論和點贊很高，那麼這一篇文章絕對一定是這個廠家投放的廣告。

我國的汽車文化還相對較低，所以希望廣大消費者在購車之前，一定要去進行試駕，多做對比，千萬不要被廠家的話術所迷惑。

總結：人民需要什麼，五菱就造什麼，從之光、宏光再到MINI EV，它們確實在各自的領域成為了絕對的霸主，但是五菱凱捷顯然不能算在其中，因為它的產品力與價值並不成正比，雖然11月和12月份共計售出了16932臺，但與官方宣稱的兩個月銷售2萬臺顯然有很大的出入，並且一款新車在上市的前半年銷量都會迎來一個巔峰，所以想要了解一款車型真實的市場表現，請大家看6個月之後資料，不知屆時五菱凱捷還會勢如破竹嗎？在大家身邊還有哪些虛假宣傳的車型呢？