前言：跟風造車的現象在車企之間盛為流行，這也是常理之中的事情，總得有膽大的車企開闢新的汽車市場從而讓它變得豐富繁華。在超豪華SUV市場，保時捷是第一個涉及SUV的車企，而且首款SUV車型卡宴大獲成功，隨後又繼續推出了Macan這款全新SUV，由於同級沒有直接的競爭對手所以也獲得了市場青睞，不過看到保時捷過得如此滋潤，和保時捷同臺競爭的瑪莎拉蒂自然也坐不住了，第一款萊萬特上市了，而現在第二款Grecale也正式上市了。

眼紅Macan，又一全新進口豪車，330馬力帶軟硬懸架，Grecale來了！今天的主角————-瑪莎拉蒂Grecale，從車身尺寸上來說，它比Macan大但比萊萬特小，而從價格上來說，63。88-106。38萬的售價區間，價格跨度大直接和Macan形成正面競爭，對於瑪莎拉蒂是聰明的，後來者尺寸進行加大但價格又形成競爭關係，從而能多空間上的優勢，此外該新車提供入門級GT版、中配Modena版以及高效能Trofeo版車型，滿足對於動力不同要求的年輕消費者。

或許你可以說萊萬特的設計不如卡宴好看，但Grecale的設計本人覺得是比Macan更勝一籌的，新車設計協調，低趴式風格且帶有飽滿感，用靈活的小胖子來形容是比較合適的。具體來看，前臉依舊有比較強的瑪莎拉蒂辨識度，經典的三叉戟LOGO搭配扁平的直瀑式進氣格柵，視覺衝擊感營造得很到位，此外左右略顯呆萌的大燈以及下部誇張的進氣口設計，不過矩陣式大燈和自適應遠近光燈功能都需要選裝，和保時捷是一個做法。

11種車身配色可以任意選擇，這也是高階SUV的優勢之處，儘可能滿足消費者的需求，個性化方面是不會讓人失望的。整個側面猶如小號的萊萬特，但由於尺寸的原因顯得更為緊湊飽滿，和Macan是不太一樣的視覺感，而且身份標識一樣不少，在前翼子板、後車窗邊緣等位置均配備有車型專屬徽章，要的就是這個效果，19/20/21英寸的三款輪轂尺寸，樣式不盡相同，圖中所示的是20英寸，足夠顯得霸氣，匹配的是倍耐力系列輪胎。以Trofeo車型的長寬高分別為4859/1979/1659毫米，軸距2901毫米。

相比於萊萬特的內飾，全新Grecale的內飾是進步了的，可見瑪莎拉蒂這一次是花了心思滿足消費者，設計符合當下科技互動的潮流，具體來看就是全液晶儀表、全新12。3英寸中控屏、8。8英寸多功能控制面板，還有全新的數字時鐘，整體的佈局是以T字型設計，所以功能分割槽還是很明瞭的，此外基本看不到物理按鍵，所有的功能都透過螢幕控制和調節，上方是多媒體控制區域下方是空調、座椅通風/加熱的控制，類似於奧迪主打的三聯屏。

四種配色的內飾同樣是為了需求而生，圖中所示的黑/米搭配的色彩屬於正常的配色，更有一份居家氣息，此外還可以看到配備了全新的方向盤，這套方向盤有點類似於奧迪RS系列的，左右各有一個圓形的功能按鍵，運動氣息直接拉滿，而且該新車首次配備了數字時鐘元素，圓形的經典設計內部還有豐富的功能，可以當做指南針或重力計使用。

最後在動力方面，此次上市的瑪莎拉蒂Grecale均為純燃油版本，未來還將上市混動和純電版本，而燃油版本也分為三種不同的動力，其中包括了GT版車型搭載最高功率300馬力的2。0T輕混發動機；Modena版車型搭載一臺最大功率330馬力的發動機；Trofeo版車型搭載一臺最大輸出功率為530馬力的高效能V6發動機，0-100公里/小時加速時間3。8S，所以動力的跨度也比較大，直接就體現在價格上面，不過就算最入門的300馬力也可以保持充沛的動力提速。總結，瑪莎拉蒂Grecale是一臺超豪華SUV，滿足了消費者對於檔次和稀罕的要求，而且該新車的表現是讓人看到了瑪莎拉蒂的進步，這一次吸取了萊萬特的失敗教訓重新競爭保時捷。