提起MPV車型，很多人的第一反應，恐怕會是本田奧德賽、別克GL8、豐田埃爾法、雷克薩斯LM這些合資品牌，誠然，在過去的很長一段時間，國內的MPV市場確實一直被合資車所把控；然而隨著國產車的發展，自主品牌也湧現出來很多優秀的產品，比如傳祺M8、吉利嘉際等等，這次又來了一款——紅旗HQ9，本篇文章我們就找到了一位別克GL8車主，帶他試駕了紅旗HQ9，我們一起來聽聽，在他心中，這兩款車有什麼差異吧。（

以下內容整理自別克GL8車主

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先說說我這車吧，車子是去年8月份的時候提的，本來非常喜歡那個高配的Avenir艾維亞版本，但是價格貴，後來就在糾結的時候，朋友跟我說倒不如買個低配的，拿回來自己改內飾，改完不比艾維亞差，反正動力都是一樣的，無非是內飾裝潢不同。簡直是“一語點醒夢中人”，於是最後提了次低配那個版本。

車子提回來開了大概仨月吧，就考慮改內飾了，看了各種方案，找了家專門改商務車的店，換了前臉大格柵、後排航空座椅、吸頂燈、吸頂電視、雙側電滑門、電尾門等等，大大小小的全改完光改裝費就花了8w多，這樣一套搞完之後，現在家裡人坐車，都搶著坐第二排，有座椅加熱、通風，還有座椅按摩；再就是這個前臉，那簡直是霸氣側漏，看上去跟《變形金剛》裡面的威震天一樣。

說回到GL8這車本身吧，如果非要找缺點的話，我覺得最想吐槽的就兩個：

1、發動機噪音大。

特別是怠速和急加速的時候，能夠清晰地聽到發動機的聲音，跑起來的話隔音反而變好了，這一點讓我有點兒頭疼。

2、低速換擋頓挫。

我知道通用的老6AT變速箱容易有頓挫，雖然新款的9AT平順性好很多了，但是低速的時候還是偶爾會感覺到頓挫，嚴重的時候甚至車子抖一下，鬆油門滑行的時候有點兒拖曳感。

除了這倆問題之外，我覺得GL8其他的都算不上問題，配置不夠用，我直接改裝就行，唯獨動力系統是沒有辦法改裝的，總體而言，我對這款車還是非常滿意的。

再說說紅旗HQ9吧，見到這車的第一眼，就覺得它好氣派！紅旗這種雍容尊貴、典雅大方的豪華感，是別的任何品牌都給不了的，前臉是鍍鉻直瀑式格柵，很霸氣，原廠的氣場就要比我的改裝GL8強不少了；側面線條很平直，給人感覺非常修長，門把手是一體式設計的，用的18英寸的五輻式花瓣輪圈，看上去挺漂亮的；車尾上面是鏤空式擾流板，下面是貫穿式尾燈，看上去優雅且運動。

來到車內，前排的設計比較中規中矩，屬於沉穩大氣的型別，中控屏為15。6英寸，螢幕下方是電子擋把和手機無線充電槽，有意思的是，中央扶手區域是一個可以前後滑動的箱體，箱體上面的圓形裝置是一個可以升降的香氛系統；全景天窗的面積達到了1。2㎡，坐在車內視野很通透；音響是丹拿品牌的，音質也不錯；而且紅旗HQ9還搭載了主動降噪功能，前後排用的都是多層隔音玻璃。

紅旗HQ9軸距3200mm，長5222mm、寬2005mm、高1935mm，從尺寸上來看，整體要比別克GL8大一圈，車內用的都是2-2-3的7座椅佈局，第二排是獨立座椅，帶腿託、座椅加熱/通風/按摩。

紅旗HQ9的動力用的是2。0T+48V輕混系統，最大功率為252馬力，最大扭矩380牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。總體而言，紅旗HQ9的外觀非常霸氣，氣場幾乎可以說拉滿了，原廠配備的豪華舒適性配置也足夠豐富，而且紅旗這個品牌所帶來的象徵意義也不言而喻，所以，如果讓你選擇一臺商務MPV，別克GL8和紅旗HQ9，你會選擇哪個呢？