近日，國內眾多的新能源品牌紛紛出海，進軍國際市場。中國海關總署統計資料顯示，今年前8個月中國汽車出口量達191萬輛，超越德國躍居全球第二，僅次於日本。這放在十年以前是想都不敢想的事情。但是現在我們做到了，而且還在不斷進步！那麼國產品牌出海就不得不提到比亞迪！

比亞迪一直在呼籲“為地球降溫一度”，也一直在在為這個目標努力，比亞迪作為全球首個停產純燃油車的企業，致力於新能源汽車的發展。在近些年也是取得了不錯的成績。

立足於本土之後，當然就是出海計劃，比亞迪近幾個月在海外的銷量也是不斷攀升，9月新能源乘用車出口環比增長率超50%。

早在今年3月，比亞迪就與殼牌簽訂了全球戰略合作協議及股權合作協議。其目的就是為了推動全球新能源的發展，促進能源轉型，並且為全球的使用者提供更好的充電條件。

其實，早在2021年的12月，比亞迪就向菲律賓的首都馬尼拉交付了最大的純電動車隊。今年下半年更是動作頻繁，先是進入澳大利亞市場，然後進入荷蘭市場，再就是進入日本市場。

進入日本市場只是一個開端，後續的還有德國、泰國、柬埔寨等國家。

8月宣佈進入泰國市場，10月聯合當地的合作伙伴釋出了元PLUS的海外版車型ATTO 3。比亞迪的速度真的讓人感到驚訝。並且比亞迪的首個海外工廠也是定在了泰國，可見比亞迪走出去的決心。

多國上市之後，比亞迪的元PLUS也是在尼泊爾上市了，作為e3。0平臺的明星車型之一的元PLUS擔任走出去的“重要角色”。對於e3。0平臺，比亞迪可謂是信心十足。

除了以上的國家，還有巴西、印度、約旦等國家。當然了歐洲是肯定不會錯過的。

而且比亞迪的ATTO 3在歐洲的碰撞測試中取得了五星安全評級，這進一步驗證了比亞迪的品質，更是為在歐洲發展打下了堅實的基礎。

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上釋出會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，並公佈官方預售價格。元PLUS德國預售價格為3。8萬歐元，漢和唐德國預售價格為7。2萬歐元。

本月的巴黎車展，比亞迪也是攜唐、漢、ATTO 3（國內的元PLUS）亮相。

作為比亞迪旗下的明星車型，相信這三款車型定會帶來不凡的表現！

這樣看來，比亞迪不僅僅侷限於現在的國內市場了，更是立足於國際市場，大膽地走出去！這麼“大膽”的舉動的信心是什麼呢？來源於比亞迪一直堅持自己研發，自己掌握核心技術。致力於產品的核心技術的研發與創新！正是因為如此，比亞迪才能取得如此不俗的成績，相信在未來的日子裡比亞迪會取得令人驚訝的成績！佈局海外，不僅僅是出海，更是對自身實力的自信、對自己產品的信心！國產品牌加油！比亞迪加油！