得益於大眾集團強大的技術背書，保時捷在電動化推進的步伐，顯然要比其它超豪華品牌更加順利。首款純電車型Taycan已經推出了三年時間，而目前在測試階段的第二款純電車型——Macan EV，也即將推出。

值得一提的是，Macan EV將採用全新高階純電平臺——PPE平臺打造。

結合曝光的路試諜照圖

從外觀來看，

Macan EV整體樣式延續了家族化的設計元素，與燃油版車型如出一轍。

前臉部分採用封閉式造型設計，大燈組採用了時下流行的分體式設計，上方的LED日行燈為點陣式造型，辨識度很高。大燈組則鑲嵌在兩側的導風口造型中，並輔以黑化裝飾件點綴，營造出很強的運動氣息。

尾部造型圓潤飽滿，有著明顯的厚重感。新車採用的標誌性的貫穿

是

尾燈設計，並配備的拉風的自適應的擾流板。不僅如此，車輛的後包圍還採用了大面積的黑化飾件，以及外凸的銀色護板，在保證檔次感的前提下，又頗具時尚運動感。

動力方面，由於新車基於保時捷和奧迪共同開發的PPE平臺打造而來，Macan EV將採用單電機以雙電機兩種動力佈局，分別搭載了容量為83千瓦時以及100k千瓦時的電池組，最大續航里程可達700公里。

不過，據筆者從海外媒體瞭解到，由於大眾CARIAD軟體公司對相關車載軟體的開發進度緩慢，導致Macan EV推出時間不得不按原計劃推遲至少一年左右，預計2023年才能與大家見面。

至於市場方面，新車上市後的主要競爭對手包括寶馬ix3、奧迪Q5 e-ton等車型，但憑藉保時捷更高的品牌定位，Macan EV的售價預計也會更高一些。