在以前，人們想買一臺中高階的商務MPV，基本都會考慮別克GL8；如果想要考慮一臺中高階的家用MPV，則會考慮豐田賽那。不過在今年5月份上市了一款智慧電動MPV，當這款MPV上市以後，很多入手GL8、賽那的人都覺得買早了。

你想到這是一款什麼車了嗎？沒錯，它就是嵐圖汽車旗下的第二款拳頭產品——夢想家。

作為ESSA原生高階智慧電動架構下的一員，嵐圖夢想家採用了純電+智慧多模驅動雙動力解決方案，就拿我們體驗過的EV純電版來講，雙電機四驅可讓這麼一臺中大型MPV躋身於5s俱樂部，動力線性、加速感強還不算，嵐圖夢想家配備前雙叉臂+後五連桿的懸架形式，整體的操穩表現也是毋庸置疑的，並且因為採用的是新能源動力，嵐圖夢想家還有高效節能和靜謐性出色的駕乘表現。

關鍵這還不算，嵐圖夢想家採用了帶魔毯的空氣懸掛+CDC，不管是在鋪裝路面，還是非鋪裝路面，都可以實時地過濾路面振動，帶來平穩的駕乘舒適性。關於NVH方面，嵐圖夢想家便做了80餘項的NVH控制，不管是在鬧市中，還是在高速行駛，只要關上車窗，留下的就只有安靜。這個時候不管身處於前排還是後排，只要說句你好嵐圖，開啟音樂，那麼車內10個揚聲器的丹拿音響便會帶來劇院級的聽覺享受。

而在安全層面，相信大家也刷到了10月8日長沙中汽研測試，嵐圖夢想家以全優的成績順利完成由中汽研發中心舉辦的高速追尾測試和複雜場景極限AEB+ESA測試，成為國內首次以90km/h“超美標準”完成測試的MPV。

在不瞭解內情的情況下，確實不覺得有什麼，但這背後，卻是嵐圖汽車對於安全的極致把控，嵐圖夢想家本身基於超五星安全開發標準，不管是拼焊接環、車門防撞梁還是電池系統，都做足了安全準備，其拼焊接環由2000MPa一體式熱成型鐳射打造，其車門防撞梁由2000MPa鋁矽塗層打造，電池系統還有防熱失控和熱成型鋼板防護，這些都為嵐圖夢想家的全維安全打下堅實基礎。

著眼於座艙內部，嵐圖夢想家不僅格外照顧後排，前排同樣如此，該車開創性的採用了1。4米貫通式三聯屏，並且是市面上為數不多同時採用高通驍龍8155晶片和千兆5G網路的車型，在MPV領域這還是頭一份。這倆在一起會擦出怎樣的火花其實已經無需多言，從整個車機的使用體驗就可以很直觀發現，其下載速度、觸控反饋都沒什麼毛病，而且還支援手勢控制的功能，即便是在駕駛圖中，使用手勢控制都可以做到想做的事，進一步提升了駕駛安全和便捷性。

當然了，嵐圖夢想家作為一款MPV，擁有L2+級智慧駕駛輔助系統以及NVS智慧主動夜視系統，在行業中也是難得一見。在夜晚駕駛車輛的時候，NVS夜視系統便會在150米之內透過紅外成像，精準別道路兩旁及橫穿車道的行人與騎車行人，且能夠對強光進行抑制，帶來更安全的出行體驗。

而在MPV最重要的後排，嵐圖夢想家也是毫不吝嗇，從入門款開始就標配了第二排小桌板、老闆鍵，第二排座椅帶有電動腿託和睡眠頭枕，標配加熱/通風/按摩功能，想得到的豪華配置在夢想家身上基本都有出現。所帶來的體驗也是毋庸置疑，第二排兩張獨立座椅就如同老闆位一般，不管是車輛處於禁止狀態，還是開起來以後，整個的舒適體驗都拿捏得十分到位。而且嵐圖夢想家的第二排擁有超長滑軌，可以透過電動調節，而第二排和第三排都帶來寬裕的乘坐空間。

寫在最後：

如果說之前我還回答不了這個問題，那麼當嵐圖夢想家出來以後，這個問題自然而然也就迎刃而解了，比之賽那、GL8等車型價格相差不多的情況下，嵐圖夢想家產品力更加出色。說白了，就是同樣的價格，能買到的別克GL8和賽那，都是比不上嵐圖夢想家的，太知道，嵐圖夢想家從入門款開始，就標配了包括第二排小桌板、老闆鍵、座椅通風加熱和按摩功能在內的豪華舒適性配置，同價位的對手可沒有將這些配置配齊。另一方面，嵐圖夢想家還是國內為數不多同時提供兩種新能源動力的MPV，這也代表著嵐圖夢想家能上綠牌，讓出行變得更加經濟環保。綜合整車產品力，確實嵐圖夢想家有它的獨到之處。