雪佛蘭科魯澤可能國內很多使用者對它並不是很熟悉，主要原因還是它相對尷尬的定位，因為在此之前上汽通用雪佛蘭在國內A級車市場已經擁有了科沃茲和科魯茲這兩員大將，之前的市場表現也是很不錯的，科魯澤則介於兩者之間，有一種綜合體的意思，但也因為產品之間的定位差距沒有拉開，最後反而尷尬了。

而在9月13日晚，上汽通用雪佛蘭帶來了科魯澤的中期改款車型，新車共推出3款配置，售價區間為9。49-10。89萬元。科魯澤自2018年上市之後就沒有太大的動作，所以這次中期改款針對外觀內飾以及配置都進行了很多升級，一起來看看。

前臉更激進，但依舊是家用中庸造型

新款雪佛蘭科魯澤的前臉變化還是比較大的，黑色的中網尺寸更加誇張，將上下中網和大燈分隔開的鍍鉻裝飾起到了很好的效果，讓整個車頭看上去更有層次感，車頭的視覺效果也更寬。當然能讓前臉看上去更加運動的，還有造型比

激進

的下包圍。

車身側面，科魯澤依舊是比較有比較常規的家用車造型，雙腰線的設計也營造出了一種蓄勢待發的感覺。並且新車還採用了黑色的後視鏡，來進一步增加個性。輪圈的樣式也採用了全新設計，尺寸為16英寸。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm。

車尾的部分，新款科魯澤的造型中規中矩，後備廂上方的小尺寸擾流板為整車增添了一絲活力，並且尾燈也採用了燻黑設計，內部的光源點亮後的辨識度還不錯。此外新車的下包圍也在儘量和前臉相呼應，排氣則是採用了隱藏式佈局。

來到車內，新款科魯澤的內飾變化非常明顯，最吸引眼球的就是全液晶儀表和中控屏的雙連屏設計，並且內建的功能也比較全面，清晰度表現也尚可，在這個級別的合資A級車裡，算是非常不錯了。此外，新車還會配備手機無線充電等功能。

動力部分，新款科魯澤也沒有什麼變化，依舊是1。5L自吸發動機和1。3T+48V輕混兩種選擇，其中1。5L車型最大功率為113馬力，最大扭矩141牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱；1。3T+48V輕混車型最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，傳動系統匹配6速手自一體DSS智慧啟停變速箱。

如果不考慮三缸的因素，筆者肯定是要推薦大家選擇頂配的，也就是唯一的一款1。3T+48V輕混的車型，不僅動力表現會更好，在舒適性配置也要高一些，而價格只是貴了8000元。但就國內的市場環境來看，大家對三缸的接受度是非常低的，而對於一款家用車來說，不僅要考慮到日常的一個用車成本，還需要照顧到之後的一個殘值和二手流通性，所以這裡就推薦大家選擇中配的1。5L雙離合悅享版，售價是10。09萬元，相信日後還會有不小的優惠，大家可以適當等待，優惠後的整體價效比還是非常高的。

總結：

國內合資A級車市場的競爭愈發激烈，當然這一部分原因也是自主品牌的崛起導致，所以不少傳統合資品牌受到了極大衝擊，降價促銷肯定是少不了，並且在產品力上也在盡力追趕。新款科魯澤雖說是中期改款的車型，但是整體提升明顯，對於一些只是選一款皮實耐用的合資家用車的

使用者

，它確實是一個不錯的選擇。

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