判斷一輛車的質量如何，可以參考的是PPH（百車故障率）和汽車典型問題投訴排名。

奇瑞汽車在自主品牌裡曾經是一線品牌，但2013年丟失銷冠寶座之後就一蹶不振了，現在只能在二線廝混；關於奇瑞汽車的質量評價比較極端，有些人說特別好，有些人說特別差，但從資料來看應當還算中規中矩，只是個別車輛的水平比較一般。

參考資料-PPH，下面來看主力車輛的表現。

瑞虎7，134

瑞虎8，218

艾瑞澤5，142

這是奇瑞汽車主品牌的三款主力車，其中瑞虎8包括Pro/PLUS/鯤鵬E＋等版本，部分版本因銷量過差而沒有資料，所以只以基礎版本的資料為參考，艾瑞澤5也是相同的基礎版資料。

百車故障率的數值低於100為優異，100-150為好評，150-200為中評，超過200就只能給出差評了；所以艾瑞澤5和瑞虎7還能給出好評，但也是好評陣營裡的墊底水平，算不上特別優秀；瑞虎8的動態資料確實差了一些，這輛車的主要問題還是1。5T版本的功率不足，發動機的異響和懸架相關的問題。

再看捷途汽車的資料（奇瑞子品牌）。

捷途X70 PLUS，143

這個成績還是不錯的，其他車輛有一大半都是X70系列，在計算銷量時都會合併到X70，PPH數值也沒有單獨的資料；X90/95的銷量很低，新車捷途大聖也沒有什麼動態，所以參考的資料不多。

不過這個資料應當有一定水分，因其捷途早期的X70系列1。5T版本均用六檔乾式雙離合變速器，這種變速器的異響和換擋頓挫問題很突出；近期的新款才陸續升級六檔溼式雙離合器，品質也

才有

了提升。

最後看中端子品牌星途。

追風，60

凌雲，152

攬月，131

星途TX沒有統計資料，TX其實就是老款的凌雲，追風ET-i（插電混動）因銷量過低也沒有資料。

星途追風燃油版的動態資料還真不錯，算得上是優異；凌雲的標準是中評，攬月還能給出好評；其量產車存在的問題和瑞虎8系列相同，畢竟使用的發動機和變速器都一樣，只是平臺有些差異而已。

奇瑞新能源是獨立品牌，也需要了解一下。

小螞蟻，296

其他車輛無資料。

奇瑞小螞蟻（eQ1）只能給出差評，這輛車出現過快充容易出現故障碼的問題，以及制動系統（剎車）存在隱患而召回的案例；該車的技術水平著實很一般，細節標準也不是很理想。剩下的奇瑞QQ冰淇淋是定位與宏光MINI相同的入門級車，整體水平低於小螞蟻，艾瑞澤e停產，大螞蟻銷量幾乎歸零，無界Pro暫未上市。

這就是奇瑞四個品牌的大致水平，整體來說也只能以中規中矩來評價。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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