前些年，提到緊湊型SUV時，大家首先想到的便是哈弗H6。然而，在新能源汽車崛起的影響下，哈弗H6終究未能撐住。為改變現狀，長城也是帶來了哈弗H6 插電混動版本，官方指導價在15。98-17。38萬元，官方表示其WLTC工況下的油耗低至1。55L/100km。能看出來，其直指目前的流量王牌比亞迪宋PLUS DM-i。那麼，新車的到來能否讓哈弗H6重拾銷量呢？下面一起來分析一下新車的競爭力究竟如何。

新車前臉部分有所調整，格柵為無邊框設計，內部採用了點陣顆粒來裝飾，兩邊則配有錯位排列的條型裝飾，上方大燈也融合在了格柵之內。另外，新車在格柵中間安置了全新樣式的品牌Logo。霧燈區域使用了不規則造型設計，加上下方的進氣口，整體前臉也在向新能源車型靠攏。

車身方面，新車車身造型延續了第三代哈弗H6的整體設計，腰線貫穿於門把手上方，同時配備了全新樣式的輪轂。整體車身的變化並不多。新車尺寸為4683/1886/1730mm，軸距為2738mm。

車尾方面，同樣變化不多，車頂配備了造型較為平整的尾翼。下方為貫穿式尾燈。下包圍則為黑色設計，反光條則放置在了後槓兩側。為迎合新能源車的風格，新車並未配備排氣裝飾，排氣口也隱藏在了下方。

再來到車內看一下，新車內飾並未做過大調整，依舊延續了燃油版車型的整體設計，懸浮式儀表盤和中控屏，兩塊螢幕的尺寸分別為10。25英寸和12。3英寸，車機系統還支援語言識別功能。空調出風口上方的裝飾條將中控臺一分為二，為車內帶來了一定的層次效果。

此外，新車還可選裝HUD抬頭顯示，並能實現聯動功能。配置上，新車還提供了全景影像系統、透明底盤功能、全速自適應巡航、道路交通標識識別、巡航輔助等功能，該車輔助駕駛級為L2級。

空間方面，身高182cm的測試者，坐在前排並將座椅調節至最低，頭部空間約為1拳。前排座椅不到的條件下，再坐到後排位置，頭部空間還有4指，腿部空間約為1拳3指。

動力方面，新車搭載1。5T發動機，與電機組成插電混動系統。發動機最大功率為113kW，最大扭矩233N·m。電機的最大功率240kW，最大扭矩為530N·m。在WLTC工況下，純電續航里程有55公里和110公里兩種。

哈弗H6 DHT-PHEV最大的勁敵還是比亞迪宋PLUS DM-i，過去的10月份，比亞迪宋PLUS DM-i 的銷量已經達到了50072臺。曾幾何時，超5萬臺的銷量還是哈弗H6的專屬，而這一數字對於如今的哈弗H6混動車型來說，所面臨的競爭壓力並不小。你覺得哈弗H6混動車型還會重回巔峰嗎？