汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

紅旗汽車是自主豪華品牌，在國民心中有著很高的地位，近幾年的發展速度比較快，打造的產品總能給大家帶來一些驚喜，比如紅旗HS5、紅旗H9、紅旗H5等，都取得了不錯的銷量成績，而今天我們要說的是紅旗HS7（9月中大型SUV銷量NO。16），來看看它是不是你喜歡的那臺座駕。

紅旗HS7的售價區間為27。58-45。98萬元，這個價位區間面對的競品有賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L以及豐田漢蘭達等這些中型SUV，而紅旗HS7則是中大型SUV級別。

外觀方面，紅旗HS7採用了家族設計語言，前臉大尺寸的進氣格柵很有氣勢，內部為直瀑鍍鉻飾條填充，“中流砥柱”紅色飾條與前機蓋上面的流線紅旗立標做到了遙相呼應，彰顯著身份，另外大燈使用了全LED光源，點亮後效果很棒。

整車長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距達到了3008mm，這麼一個大塊頭無論停放在哪裡，都有很強的氣場，讓路人忍不住會多看幾眼，前翼子板位置設計了紅色的銘牌。

尾部造型會稍顯點普通，但是足夠的穩重耐看，牌照上方寬大的鍍鉻和左右尾燈相連，拉寬了橫線視覺效果，下方黑色後包圍和貨真價實的雙邊兩出式排氣，提升了運動感。

內飾方面，採用了T字型的中控臺佈局，車廂內使用了大量軟性材質覆蓋和皮質包裹，還應用了實木飾板和翻毛材質，不過在年輕點的消費者眼中，設計還是有些保守，12。3英寸液晶儀表和10。1英寸中控大屏以及電子擋杆，提升了檔次，不過車機體驗下來不太好用，車內一些細節的做工不夠精緻。

紅旗HS7的入門版車型，配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動、遠端啟動、主副駕駛座電動調節、10喇叭揚聲器、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾等。

中配車型增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預警、前駐車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入、前排手機無線充電、前後排座椅加熱燈，高配車型還有20英寸大輪轂、倒車車側預警、全速自適應巡航、BOSE音響、14喇叭揚聲器等。

車內採用了5座佈局（可以選裝7座佈局），身高1。78米的體驗者坐在第二排，無論頭頂還是腿部空間都很充足，並排坐滿3名乘客，橫向空間也夠寬敞，座椅厚實柔軟，保障了乘坐舒適性。

要是7座車型的話，第三排作為身材高大的成年人短途應急沒問題，長途乘坐容易累，如果是身材嬌小的女生和孩子乘坐，舒適性還可以。5座車型擁有一個很大的後備廂，而7座車型滿載的情況下，後備廂裝不了太多行李，但表現已經好過同級別很多選手，假如車上人員少的時候，也可以把第三排座椅放倒來使用，實用性挺強的。

動力方面，紅旗HS7搭載了2。0T和3。0T兩款發動機，其中四缸2。0T最大功率為252馬力，最大扭矩為380牛·米，加入了48V輕混系統，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，起步並不笨重，日常駕駛動力隨踩隨有，只是急加速的時候，變速箱將擋不夠積極，會延遲那麼一下才能感到爆發力。

3。0T是一臺縱置機械增壓V6發動機，最大功率達到了337馬力，最大扭矩為445牛·米，匹配的是8當手自一體變速箱，動力輸出源源不斷，深踩油門能帶來推背感，變速箱和發動機的配合比較默契，而且6缸引擎的聲音渾厚悅耳。

底盤採用了前雙橫臂獨立懸架，後梯形控制臂多連桿懸架，3。0T車型配有適時四驅系統，3。0T高配版本為空氣懸架，有懸架軟硬、高低調節功能，底盤調校有高階感，能夠過濾掉路面大部分顛簸，遇到較大的坑窪，懸架回彈速度快，也能很好的化解掉很多震動。

總的來說，紅旗HS7的外觀威武霸氣，開出去有面子，呵呵，而且用料、配置、空間等方面，相比同價位的SUV都很有競爭力，駕乘感受讓人滿意，車是不錯，但實話實說一些部件之間的接縫不均勻，車機不夠聰明，品牌號召力還有待提升。