廣州車展上，長城坦克品牌高層自信滿滿的表示“坦克500是中國燃油車的天花板作品”。此語一出，引來車界的不小關注，筆者對此也頗有興趣，今天就簡單的來聊一下。

在筆者看來，這裡所謂的“中國燃油車天花板”，應該有幾個層面的意思。其一是它的動力，3。0T發動機，在中國品牌車型中本就少見；其二是綜合實力，其豪華感和霸氣程度可見一斑；另外就是它的價格了，33。50-39。50萬元的預售價格區間，“天花板”當之無愧。

但是，當我們綜合坦克500的上述一系列特質不難發現，其實在中國品牌車型中也有這樣的存在。它就是紅旗HS7。我們選取了二者3。0T入門版車型作比，一起來看

一下誰

才是“中國燃油車天花板”？

先說看得見的引數部分，二者同樣定位於中大型SUV，車身尺寸超過5米，而軸距也都在2。8米以上。不難發現，其實紅旗HS7的軸距已經超過3米了，相比坦克500可是長了不少。

再看動力部分，二者均配備的是3。0T V6發動機，就引數而言，坦克500小有優勢，但是到了這個級別，這樣的差距其實並不算大。不過值得一提的是，坦克500搭載了48V輕混系統，理論上起步加速階段會來得更快。說個題外話，筆者是開過紅旗HS7的3。0T版本的，起步加速階段的實際動力體驗真心不怎麼樣。

而要說到配置部分的話，筆者大概拉了一下二者的配置表，綜合來看各有千秋，配置水平並沒有太大差異。

紅旗一貫主張的是中式豪華，在豪華感的營造上不至於太差。

而從廣州車展上的實車來看，坦克500對豪華感的營造也拿捏得很到位，值得期待。

寫在最後：

二者雖然價格相仿、尺寸相當，但是嚴格來說，紅旗HS7和坦克500的定位是不太一樣的。

說個差異較大的點，坦克500採用的是越野車慣用的非承載式車身，有一副為越野而生的底子。而紅旗HS7則採用的是城市SUV慣用的承載式車身，更注重駕乘舒適性。那麼問題來了，綜合來看，你們覺得誰才是“中國燃油車天花板”呢？