東風標緻迎來了二十週年紀念，迎來了又一次煥新的logo，此刻最新推出的產品，便是這款已開啟預售的東風標緻新5008，預售價格17。77萬元起，並且除了常規的5座版本外還提供7座版本。在許多人眼裡，數字7是一個幸運數字，不知道這款17。77萬元起售、有7座版本的新5008，會不會成為東風標緻下一個二十年的幸運開端呢？

緊湊型的價格，7座中型SUV的設定

看到這個價格，我的第一印象是，似乎新5008的價格在主流緊湊型SUV中沒有太大競爭力，畢竟CR-V、RAV4榮放的起售價也只在17萬元左右。不過馬上就發現，我錯了——東風標緻新5008雖然車身長度沒有超過4。7米，但是憑藉超2。8米的軸距，已經躋身中型SUV之列，並且還能提供2+3+2式7座佈局，車內空間更為靈活，可以應對短途多人出行的需求。相比於其他主流合資品牌的中型7座SUV，比如途觀L、漢蘭達、昂科威的7座車型，價格上要更加親民，甚至在車身軸距上比部分對手還要更有優勢。

全新1.8T+8AT，配置最佳化

另外在動力系統方面，新5008全系裝備1。8T渦輪增壓發動機+愛信8AT變速箱，要知道之前老款5008入門款車型是1。6T發動機，如今新款換裝動力更強的1。8T，價格門檻還有所降低，並且愛信8AT也是頗受消費者認可的，因此可以說，在動力系統上，新5008展現了不錯的誠意。

另外在其他配置方面，預售價18。97萬元的次低配車型上，就裝備有車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、360度全景高畫質倒車影像帶透明底盤、全速自適應巡航、帶位置記憶的感應電尾門、座椅加熱、後排老闆按鍵、AR實景導航等等，搭載全新一代Blue-i 3。0智慧網聯絡統，給使用者更好的出行體驗。

非獨立後懸或仍遭詬病，經銷商網點減少

不過新5008還是存在遭人詬病的地方，比如依然是全系非獨立後懸架（扭力梁式），雖然有法系底盤調校口碑加持，但在一些圍觀群眾心中還是會顯得不夠“高階”。再說一個比較現實的地方，東風標緻目前的市場熱度並不如以往，相比於主流的德系、美系、日系品牌，變得有些邊緣化，一些城市經銷商數量減少，車主後期維修保養可能會不太方便。

寫在最後

好在東風標緻二十週年之際，迎來品牌煥新，並且神龍汽車公佈的銷量資料顯示，東風標緻、東風雪鐵龍的銷量成績正在回升，逐漸迴歸良好狀態。如果未來東風標緻能夠繼續與消費者保持密切溝通，積極滿足使用者訴求，不斷最佳化產品和服務，相信這頭“小獅子”還會重新昂首闊步地傲立主流市場之中。