德國奧迪股份公司苦於車載系統研發進度落後，拖累了旗下品牌電動車的上市計劃。保時捷首款全電動SUV車型Macaev（圖）在去年進行了積極的道路測試，官方釋出了測試車的一段影片進行道路測試。原本預計2023年在海外發布，現在因為軟體研發進度落後，推遲到了2024年。其雙胞胎汽車奧迪E-Tron尚未聽到推遲釋出的訊息。

保時捷Macan EV和奧迪Q6 E-Tron是各自品牌中首款採用雙方聯合開發的PPE（Premium Platform Electric）電動汽車專用平臺的作品。該平臺支援800V充電架構和高達270kW的DC快速充電。高階車型還具備扭矩向量和後橋轉向功能，操控優勢會更高。

按照原計劃，Macan EV將在德國萊比錫生產，並於2023年上市。然而，品牌CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）日前在接受採訪時表示，Macan EV要到2024年才會推出，但當時並未透露原因。直到9月份公開募股（IPO）的新聞釋出會上，原廠才放話，稱Macan EV推遲一年的原因是VAG負責軟體開發的子公司Cariad因為開發最新的E3 1。2平臺進度不如預期，不得不推遲Macan EV的生產和釋出計劃。

本來Macan是要和電動車一起賣的。現在，隨著Macan EV的推遲釋出，以及2025年歐盟第七階段環保法規的預計實施，這樣的計劃也可能存在變數。2024年可能是Macna的汽油動力汽車和電動汽車的交接年。2024年，燃油動力的Macan將因第7號歐盟環保法規而停產，一年後釋出的Macan EV將在同年接管燃油卡車的市場地位。

受影響的品牌可能不僅僅是保時捷，PPE電動車平臺是保時捷和奧迪聯合研發的結晶。因此，奧迪及其豪華車品牌賓利的電動汽車規劃也可能受到影響，儘管目前還沒有奧迪Q6 E-Tron將推遲上市的訊息。

尚不清楚賓利的第一款電動汽車將作為SUV或轎車問世。執行長阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）強調，第一款電動汽車（在歐洲市場）的價格將超過25萬歐元（約合人民幣177萬元），這幾乎是之前停產的Mulsanne的價格區間。此外，賓利的首款電動汽車將基於Adui和保時捷聯合開發的PPE （Premium Performance Electric）電動汽車平臺打造，預計將於2025年釋出。