很多開手動擋的老司機，

停車熄火後

不僅僅是踩手剎，還要掛一個擋。

我覺得這

其實道理很簡單，就是驅動輪與發動機相連，利用發動機的阻力來限制驅動輪的轉動，從而避免打滑。這個操作被老司機們稱為

“不要擋”，意思是放上擋把住車輪，不讓車動。

但是，老司機不停車就不停車。他只在車輛停在坡道上時停車，並不總是掛

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檔。相反，他在下坡時掛

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檔，在上坡時掛倒檔。

這種關閉發動機掛一檔或倒檔的方式只適用於手動擋車型。原因是手動擋車輛大多配備的是用鋼絲拉緊後輪制動鼓的機械制動器

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注意手剎必須是鼓

）

，時間長了會鬆脫，最終手剎即使拉到最高位置也抓不住制動鼓。這樣，在斜坡上停車必然會出現溜車的問題；當然，這個問題很容易解決。開啟扶手箱，找到手剎杆下面的鎖緊螺母。擰緊就行了。

其次，自動擋汽車有駐車檔，也就是

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檔。當

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檔接合時，駐車棘爪將牢牢鉤住駐車檔。所以自動擋汽車即使裝了機械手剎，熄火時掛上

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檔也能避免。而手動擋的車沒有駐車檔，只能用纜繩緊緊拉住制動鼓，防止車在坡道上滑行。但機械臂制動一段時間後會變鬆。想在坡道上停車該怎麼做？那你只能掛一檔或者倒檔。當然也可以走一些方向利用路緣把前輪分開。

我們這些開過手動擋車的司機都知道，手動擋車走水路坐輪渡，車輛上船後，船上會有提示：請拉緊手剎，掛檔。該提示的目的是防止船舶行駛時車輛前後移動或滑動。手剎拉緊掛檔後，車輛會停在原地，都是為了安全。

但有一點我們要明白，除了停好車後拉手剎，並不一定要掛一檔。所謂一檔當然是前進檔，車輛放在前進檔後就再也不會倒退了。然而，當我們的停車位置是下坡時，顯然我們不能掛一檔。這時候如果還非要掛一檔，會大大增加車輛向前滑行的風險。

所以，我們在開手動擋車的時候，如果需要停車，就要看停車的位置是平地還是有坡度的地方。當停車的地方是平地或者上坡的時候，我們可以拉下手剎，在停車熄火後放在一檔。如果停車地點是下坡，除了停車熄火後拉手剎外，還要放在倒檔。這是一種更加科學規範的停車方式。並不像問題說的那樣，停車熄火就要掛一檔。

為什麼老司機喜歡把車停下來掛一檔？因為是老司機，開的是老車，很多老車的手剎鬆了，如果上面有坡，還是會溜，所以不能說老司機喜歡這樣，但是很多老車喜歡這樣，握著手剎，掛

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檔，防止車溜，也就是我們通俗的說“別擋”。慢慢的，這個習慣就形成了。即使以後換新車，停車後也有可能掛

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檔。反正對車沒什麼損傷。

話說回來，換到

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檔有什麼壞處？我上面已經說過了，防止車打滑。移的最大缺點是處於初級階段。現在大部分起步方法都是正確的，就是駕校教的那種。先踩離合剎車，然後點火。但是很多新手或者不太關注這些基本操作的人，會直接上車點火。此時如果車在

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檔位置，打燈時車會跳出一段時間。這個時候，如果前面有障礙物，就非常危險了。