在國內汽車消費市場中，緊湊型家用轎車一直都是很熱門的細分領域，這一類車型通常價格親民，還能滿足大多數人的用車需要，成為不少使用者的購車首選。雖說新能源車是趨勢，但傳統燃油車企業也在豐富自己的產品矩陣，來搶佔市場份額。

近期，在工信部網站新一期申報的目錄中就曝光了長安全新轎車的申報圖，在車型中尾部標識來看，這款新車有望命名為“Lamore”。顯然，長安汽車在混動車型算是發力比較晚的企業，趕不上其他的老自己主品牌，但也算是在行業裡穩紮穩打，不斷得完善自己。

該款新車的前臉，以下壓式結構增強整車力量感，採用了類似UNI引力系列經典進氣格柵佈局，看著與UNI-V極其相似，搭配兩則細長的LED前大燈，“眼角”一直延續到翼子板上面，看起來頗為犀利。下方配有碩大的導流槽，底部前包圍被設計成梯形，略微向外凸起，與導流槽裝飾形成三段式設計，很有視覺衝擊力。

新車採用了和UNI-V相同的溜背造型，側面沒有采用傳統腰線來進行視覺效果分割，而是進行了內凹式處理，來提升整車的流暢感。當下流行的元素都沒有缺席，隱藏式門把手、下壓式的車身配合旋風狀大尺寸輪轂，符合了年輕人的審美需求。這款新車未來或將定位於A+轎車，在車身尺寸上要比UNI-V更佔優勢，在空間利用率也會有一定的提升。

新車尾部並沒有採用和UNI-V一樣的貫穿式尾燈，燻黑矩陣式尾燈配合雙邊方形鍍鉻排氣口，整體偏向運動風格。

汽車內飾目前還沒有曝出相關資訊，參照UNI-V的設計來看，該車可能會延續家族式的設計語言，還會以雙聯屏的形式出現，細節上也會有一些調整。

新車將搭載藍鯨1。5T發動機，但不是藍鯨全新發動機，或將匹配7速式雙離合變速箱。從這樣的動力水準來看，加速效能明顯不如UNI-V，整體更偏向動力平順。

總結：

小編認為，該車的整定位要略低一些，所以在售價上或許會低於長安的UNI-V，更適合年輕使用者做為人生中的第一輛車來選擇，但這款新車與UNI-V和銳程PULS三者之間的差距並沒有多大，定位相對來說有些擁擠。有點多生孩子好打架的節奏，要知道，現在的消費者都是隻買對的不買貴的，孩子多了是不是就一定好賣還真不一定，關鍵是每款產品能不能觸動一個細分群體使用者的心，說白了，賣車不是打群架，一款車成為爆款的威力比多款車、款款不溫不火要好得多！