豐田新車bZ3，是豐田和比亞迪合作而來的產品。
10月25日，一汽豐田bZ4X上市之後，又亮相了一款新車型，也是本文的主角——豐田bZ3。從命名來看，這是豐田bZ系列的第二款車型，但電機、電池這些核心零部件的供應商和比亞迪一樣，都是來自於弗迪動力。
除了e-TNGA架構和設計層面，源自於豐田之外，驅動這臺車行駛的硬體都是比亞迪的；我們似乎可以這麼理解，這臺車就是豐田和比亞迪各自發揮長處的產物。
所以我們該怎麼看待這臺車？這或許是一臺擁有豐田品質、擁有比亞迪核心技術的轎車？
有了e-TNGA，能繼承駕駛質感？
其實這臺豐田bZ3我們把它拆成兩塊來看，第一個大的前提是它仍然使用著豐田的e-TNGA架構。身為豐田電動車架構的基礎，e-TNGA平臺的產品無論效能、價格、特色、空間方面，都屬於較為成熟的平臺架構。
也別誤會，e-TNGA架構雖然不錯，但已經是2019年開發的產品。
TNGA架構這個概念，是豐田最新的造車理念和實現方法，目的是以更高效的方式製造出更多汽車產品。那麼，e-TNGA架構，它與燃油架構TNGA有著一定的相似度，車輛的長寬高、軸距、前後懸都可以靈活搭配。
通俗易懂的說法，TNGA具備模組化生產的條件，e-TNGA也一樣。由於沒有傳動軸，三電系統的佈局位置可以更靈活（大部分純電平臺都有這種優勢），能夠實現單電機前驅、後驅，或者雙電機四驅的方案。
作為純電動架構，e-TNGA為豐田bZ3、bZX4等車型帶來了不少實際性的幫助，包括車身重心降低34%、安置在車底內部的電池組、比燃油版車型的扭矩剛性提升20%等。
在體驗過豐田bZ4X之後，對豐田e-TNGA架構下的產品就會有一個底。
豐田bZ4X這款產品是一個前驅、四驅的設定，沒有後驅選項，而豐田bZ3則是一款後驅車型（開起來操控體驗上會有明顯差別）。拿豐田bZ4X的試駕感受舉例，繼承了TNGA架構的低重心結構，再加上電池包的重量，底盤的穩定性這方面表現較為出色，尤其是在連續大角度、高落差的山路上，底盤很穩轉向也很精準。
由於現在豐田bZ系列只量產上市了bZ4X，開起來仍然保留著TNGA架構整體出色的表現，所以這次豐田和比亞迪合作中，豐田的貢獻是一整個e-TNGA架構以及各項調校，開起來還會是燃油TNGA的味道。還不好理解的話，換個思路“就像一臺玩具四驅車，豐田提供除了馬達、電池之外的所有東西；比亞迪提供電池和馬達”。
不過，這次bZ3只有後驅車型，推測一波可能會更注重駕駛樂趣。
豐田bZ3，用沒用上比亞迪核心零件？
比亞迪打算把核心的動力電池產品外銷，已經在幾年前就有訊息傳出，不新鮮。賣給豐田的是代號TZ200-XS022的電機，還有核心的刀片電池（磷酸鐵鋰）。有人可能不理解，豐田用比亞迪零部件在砸招牌、比亞迪把核心產品賣給豐田是讓自己失去競爭力。
解讀一下，豐田純電起步晚，市場上的車型覆蓋率略低，用比亞迪的產品和e-TNGA組合迅速的推出一款成本不高，售價親民的車型佔市場；比亞迪正需要大品牌合作的背書，和當今全球頂尖車企合作，口碑穩賺。這是一個雙贏的局（說不定比亞迪還能換一些新技術回來，例如氫能源方面）。
根據公佈資訊，豐田bZ3的最大功率分為兩個版本，135kW和180kW都是後驅車型；最大續航里程，517km和616km兩個版本。車身軸距2880mm，整車重量2145、2260kg。整體規格接近於比亞迪海豹，後者軸距2920mm，整車重量2260-2525kg，但電池規格的使用上更大，續航達到了550km-700km水平，同樣也是後置電機，但多了個雙電機的四驅版。
唯一疑惑，豐田可能用上CTB技術麼？
顯而易見，這臺車不可能用。衝著省成本而來，再給e-TNGA架構改一改放進去CTB電池包？不太可能，從研發速度、投入來分析，都不現實；更何況，CTB可是比亞迪的“尖貨”，這種技術目前還應該不在外供行列當中。所以，用的電池頂多是最新的CTP電池包。
認清豐田bZ3要的定位，目的是降本，產一臺價格親民的車型來貼閤中國市場消費觀。所以它沒有使用三元鋰電池，而是使用的比亞迪磷酸鐵鋰電池。
比亞迪的CTP技術優勢就是能夠省掉或者減少裝模組，並且省去了端板、側板以及用於固定模組的螺絲，以此來提高體積利用率，並且有效的減輕重量，提高體積能量密度，那麼整車的續航裡也就能得到提高。豐田bZ3的續航517km版本使用的49。92kWh電池包、續航616版本使用65。28kWh電池包。
再說回e-TNGA架構，它的電池包寬度是不可改變的，是為了適用於A0級別車型，所以這一點可能會稍微限制住電池排列布局，可能間接的影響整體的續航里程（但實際上已經達到主流水平了）。
另外，八合一電驅系統，大機率是沒有使用，目前應該還是隻給海洋系列用，給豐田的可能是多合一方案。TZ200-XS022代號的電機，可能和比亞迪唐EV的有些相似。
從實力上來看，這一次的豐田bZ3，其實是綜合了豐田和比亞迪兩家的雙重優勢各，e-TNGA在品控、駕控質感以及生產上的優點，再加以比亞迪三電技術領域的技術積累。
豐田和比亞迪共同打造出來的產品，有品質上的保證也有技術上的保證，開始有些期待。