在以往，豐田給國內消費者的印象主要以“品控好”、“形象中庸”、“產品力均衡”為主。“出圈”、“年輕”、“科技”這類字眼，與豐田關係並不大。而豐田首款純電轎車bZ3的出現，則徹底顛覆了人們對豐田的刻板固有印象。

造車出圈

豐田在純燃油、油電混動，甚至氫能源領域都非常強勢，相比起來，純電領域則有點像“真空區”。bZ3的亮相便很好地填補了豐田在純電轎車領域的空白，也突破了豐田轎車在能源領域的“圈”。更出圈的是，bZ3並沒有採用以往豐田獨來獨往的閉環研發方式，新車由豐田汽車公司、比亞迪豐田電動車科技有限公司、一汽豐田聯合開發，充分發揮優勢。

bZ3基於豐田e-TNGA架構打造，擁有低重心和不錯的操作穩定性，更優秀的車型底子也意味著新車產品力將吊打某些合資品牌的油改電車型。誰還敢說，合資品牌造電動只能靠油改電？

新車電動系統則交由在純電領域爐火純青的比亞迪，電池則採用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，新車最高續航里程將超過600公里。而在消費者關心的電池壽命方面，豐田表示，將以“電池容量10年後依然能夠保持90%以上”為研發目標開發。

形象年輕

從外觀來看，豐田bZ3更強調稜角，一改之前追求中庸圓潤的風格，整體風格更偏機甲風。前臉封閉式格柵搭配兩側犀利的前燈組，極具辨識度。

此外，新車還在車頭兩側加入空氣動力學元件，配合鋒利的前機蓋隆起，視覺感受更加兇悍。

從車身側後方來看，bZ3採用多腰線設計，長機蓋，短尾箱的設計，很好地營造出俯衝之勢。車側刀鋒式輪轂、燻黑式輪眉、隱藏式門把手，配合車尾溜背造型及貫穿式尾燈，除了拿捏住當下年輕人的審美外，還令整車風阻係數降至0。218Cd。

內裝科技

進入車廂內部，新車採用獨特的DIGITAL ISLAND（數字島）設計，絲毫看不出和豐田其他車型的關係。多功能方形盤為異形，採用上下平底的科技化設計，向前挪動的全液晶儀表，令車廂內部有了幾分駕駛未來戰機的氛圍。

縱向佈局的懸浮式大尺寸中控屏與下方控制面板呈現L型。新車還取消了大多數實體按鍵和旋鈕，令車廂內部更為簡約。值得一提的是，豐田bZ3還配備車機互聯、無線充電及智慧駕駛輔助功能，完全可以滿足年輕人的購車需求。

寫在最後

bZ3此次並未公佈價格，可以確定的是新車將交由一汽豐田經銷商網路進行生產銷售。bZ3作為豐田首款純電轎車，透過強強聯合的形式，確實造出了令人刮目相看的全新車型。大事君根據目前bZ4X的售價，推測bZ3的售價區間約在18-26萬左右。目前這個價格區間已有特斯拉Model 3、比亞迪海豹、小鵬P7等實力純電轎車選手，豐田能否憑藉bZ3這款出圈之作站穩拿下該細分市場的消費者呢？我們拭目以待。