莊子《逍遙遊》有云，“且夫水之積也不厚，則其負大舟也無力。”意為任何新事物的興起、壯大，都需要一個過程。惟有持續積累，方可積厚成勢，最終勢如破竹、不可阻擋。
“勢”是一種客觀存在，標示著事物發展的形勢、趨勢。以汽車行業為例，身處“新汽車”時代，面對複雜多變的市場競爭環境，無論是謀劃變革還是推動發展，都離不開對“勢”的認知與把握。
而燃油車領域的王者——豐田便是這樣掌控著自己的節奏。誠然，在全球車企加速向電動化轉型的浪潮下，“日系品牌電動程序緩慢”的質疑不絕於耳。但對豐田而言，善於蓄勢謀勢，就是要敏銳把握“勢”的不同階段，謀勢而動蓄勢待發。
如今，乘著中國新能源市場的“千里快哉風”，在華合資公司一汽豐田也放出電動化大招。透過bZ4X的上市以及bZ3的亮相，實現了“從bZ到bZ們”的滿電進階。正如一汽豐田銷售公司總經理胡紹航所言，“bZ4X與bZ3將形成一汽豐田對電動SUV和轎車市場的雙佈局，不僅有厚積薄發的先導優勢，更證明了品牌開啟電動新未來的決心。”
e-TNGA架構賦能，一汽豐田bZ4X很“自由”
“別樣自由”，是一汽豐田bZ4X上市的關鍵詞。一汽豐田以bZ CITY為創意，用圍繞四大用車生活應用場景的別樣形式，上演了一場“人與人”、“人與車”、“人與自然”、“人與社會”的別樣自由，展現了一汽豐田bZ4X的獨特魅力。
“bZ”的全稱為“Beyond Zero”是“超越排放”的“新價值”。這裡的新價值就是“享受出行的自由，體驗隨心所欲的駕駛樂趣”。而基於以上思路打造的bZ4X也被看作是“以人為本的BEV”。
具體而言，一汽豐田bZ4X是e-TNGA專屬架構首次落地車型，也是豐田在中國的首款e-TNGA車型。要知道，TNGA 不只是一個簡單的生產架構，它是豐田生產方式、技術瓶頸、組織體系、造車理念等的一次全面革新。而e-TNGA作為專門為純電動車打造的平臺，沿襲了豐田一貫的理念，也讓一汽豐田bZ4X在駕控體驗與產品穩定性上有了更突出的技術優勢。
無論是架構低重心、高剛性設計，還是X-MODE四驅越野輔助模式和全新開發而來的智慧蠕行模式，都是對豐田駕駛質感的傳承。在e-TNGA架構的賦能之下，一汽豐田bZ4X在CLTC工況下的最低能量消耗僅為11。6kwh／100km，CLTC續航里程最大可達615km。
結合此前場地試駕的體驗，在四驅越野輔助模式和智慧蠕行模式的加持下，在越野科目中的滑輪組脫困、涉水、單側坡等科目，一汽豐田bZ4X均能夠輕鬆透過，尤其是面對一側車輪打滑的環境時，車輛能夠迅速將動力傳輸到有附著力一側車輪，確保車輛不會打滑。據瞭解，為強化車輛行駛安全性及透過能力，其針對電池包、電驅總成進行了特殊處理。
而在下賽道時，一汽豐田bZ4X的表現同樣沒有讓人失望，動力輸出輕盈且線性，起步階段也能夠提供不錯的推背感，但整體動力表現卻一改以往電動車給人帶來的“暈車”感，對於家庭出行、城市代步等更為友好。
此外，一汽豐田bZ4X的轉向精準性和底盤調校，方向盤的虛位很小，在駕駛中也能提供不錯的安全感。
智慧科技方面，一汽豐田bZ4X的高效太陽能充電穹頂從大自然汲取能量，所轉化的電量每年可為車輛增加約1750km續航里程。而一句“你好，一汽豐田”就可輕鬆實現智慧語音互動系統、人臉識別功能、豐田智行互聯、數字鑰匙等配置，讓出行更智慧、有趣。
不僅如此，在看臉的時代，一汽豐田bZ4X的顏值同樣“扛打”採用Hi-Tech and Emotion 設計主題，雕琢出新穎霸氣、獨具匠心的造型。全新的內飾空間將溫馨與科技融為一體，2850mm的超長軸距後排空間達到1000mm，同時後排座椅可加熱等人性化配置，也為使用者帶來超越期待的乘坐體驗。
可以看出，一汽豐田bZ4X的以人為本不僅主張了“人”是發展的核心目的，也回答了為什麼發展、為了誰發展的問題，體現了全心全意為使用者的根本宗旨。在產品力的競爭上，一汽豐田bZ4X具備了“高價值”標籤，也讓其在電動化時代具備了獨特的競爭優勢。
25年技術沉澱打基礎，bZ們很“豐田”
當一汽豐田bZ4X與bZ3聯袂登場，人們在感嘆豐田加速電動化佈局的同時，殊不知，早在上個世紀90年代，豐田便開啟電動化發展的大門，並致力於實現全方位的電動化。
從1997年量產第一輛油電混合動力車普銳斯至今，在隨後的25年時間裡，豐田全速推進電動車的普及。在混合動力領域，豐田在發展過程中逐步建立起HEV/PHEV/EV/FCEV完善的電動化技術路線，實現了從乘用車到商用車覆蓋，成為全球全方位電動化解決方案的領導者。
而這些面向“新汽車”領域的階段性戰果，也為一汽豐田電動化發展賦能。
據瞭解，一汽豐田bZ4X以及bZ3都是以“10年後電池容量保持率90%”為目標進行研發，從材料、電池組構造、控制系統等方面抑制電池老化。同時強化對電池故障的“預防”及“有故障徵兆時能夠及時檢測”，採用了安心、安全的電池多重監視系統。
保證長期使用體驗的前提是電動車不可輕視的安全性。基於此，一汽豐田bZ4X延續著豐田長期堅持的QDR嚴格標準，即品質（Quality）、耐用性（Durability）、可靠性（Reliability）。同時對於安全性也高度重視，車身採用高強度材質打造的全方位碰撞應對結構，不僅有效保護著駕乘人員的人身安全，還強化了對於電池的防護結構。
與此同時，一汽豐田bZ4X還配備豐富的智慧駕駛輔助功能。包括動態雷達巡航、車道循跡輔助等，同時基於智慧化技術的TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝，也可以在無法預知的路段路況下提高行車安全係數。
除了DRCC動態雷達巡航控制、智慧車道循跡、車道偏離警示、預碰撞安全系統等，TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝還首次裝備了RSA道路標識識別輔助系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統等三項新功能，全面保障使用者的行車安全。
值得一提的是，一汽豐田也正在構建使用者直達的服務體系，全方位構建“別樣自由”的用車生活。基於7000人銷售服務團隊、15000人售後服務團隊和全國740餘家經銷商門店的服務體系，以及涵蓋燃油、混動、插電式混合動力、純電動、氫能源五種技術成熟的動力組合，一汽豐田將從研發端，供應端，生產端到運營端，全面賦能電動化的全面升級。
深耕中國市場多年，一汽豐田憑藉高品質、高可靠性以及優質服務，吸引了近1000萬名使用者的青睞，巨量的基盤使用者也將是一汽豐田電動車轉型，從燃油車市場領導者朝著新能源領導者邁進的堅實基礎。
而上述種種也都是一汽豐田 bZ4X在電動車安全焦慮、保值焦慮、用車焦慮、體驗焦慮等難點和痛點下，提供給消費者最大的用車無憂確定性。
“善戰者，求之於勢。”可以看出，在汽車行業加速向電動化轉型的過程中，一汽豐田從來不只是說說而已。而傳承豐田25年的技術積澱，一汽豐田也正在產品端、生產端以及服務端全面發力，全力加速電動化升級。勢能積累到一定臨界點就會噴薄而出、不可逆轉，而一汽豐田正在積厚成勢。