在例如荷蘭、巴西等一眾農業生產大國的農業生產工作中，一般都會有一種非常獨特的車型運營。這種車型大部分基於公路用卡車改裝而來，但配備了更大、更寬的輪胎。再加上短軸距+窄體駕駛室的結構佈置，整體顯得有些像農用拖拉機。碰巧，它們乾的活確實和拖拉機有點關係。

比如上圖中用於巴西的賓士Axor車型，就進行了輪胎、車架等的改裝，使其能夠具備拖拉機的功能。相比起購買一臺專用的拖拉機來說，採用卡車進行改裝有幾個十分明顯的優勢。

卡車車速更高、公路效能更好，可以快速進行數十公里的機動。

卡車能夠配備鞍座，進而牽引標準掛車，用途更廣。

卡車的舒適性更好，並且在購置價格上也較有優勢。

因為這幾點突出的優勢，這種車型在農業大國都很受歡迎。

將視角轉回歐洲，這種獨特的車型在荷蘭等農業大國的運用也挺常見，一般被稱為AgroTruck。大部分情況下，改裝廠們都會選擇曼恩TGS車型進行改裝，既是看重其越野能力，也是看重其較為自由的定製服務。上圖中是一臺採用上一代TGS進行改裝的農用卡車，超大的輪胎+中央充放氣系統+日間不帶臥鋪駕駛室+短軸距，讓車輛具備了一種獨特的美感。

新一代曼恩TGS推出之後，老一代TGS漸漸退出了舞臺。為了填補AgroTruck這一市場的需求與空缺，曼恩和Toni Maurer等改裝廠商進行了合作，正式推出了基於新一代TGS的AgroTruck。這些卡車的改裝方案經過了市場的考驗，十分成熟。改裝工作收歸了曼恩自己的MAN Individual部門，使用者現在可以從原廠購買到這些特殊定製的卡車。

原廠定製版本的AgroTruck在標準版TGS前臉的基礎上並沒有做出太大的改動。在上圖中的車型上，工廠將三段式保險槓的中段拆除，換裝為了前部介面卡，用來安裝鏟、犁等附件。A柱下方左右兩側以及車頂等部位增添了探照燈、告警燈等，增強照明效果。此外，車輛採用了窄體駕駛室，其寬度略窄於底盤，呈現出了非常有趣的姿態。

上圖中的車型並未選裝前部介面卡。得益於三段式保險槓便於拆裝的特點，車輛能夠在後期隨時加裝前部介面卡。在這種構型之下，車輛就會保留原裝的保險槓樣式。其本體採用不鏽鋼材質打造，能夠有效抵禦地面衝擊，並附帶有底盤護板延伸段，能有效避免發動機受撞擊而損壞。此外，安裝在保險槓左右的前部雙拖車鉤也會被保留。

如何增強車輛的透過效能？換個大尺寸寬胎準沒錯。寬胎能夠減小車輛對地面的壓強，減少陷車風險，上方的越野花紋也有助於提升透過性。根據曼恩的說法，採用這種農用車輪胎也足夠滿足在田地中工作的需求，並且價格比拖拉機輪胎便宜得多。不想用的話，也可以選裝其他輪胎。

新一代TGS卡車採用的家族化LED大燈具備優秀的視覺效果和照明效果。在此基礎上，車輛附加了大燈保護網，將主燈組和霧燈遮蓋起來，避免飛石撞擊導致大燈受損。車輛採用4x4的全輪驅動配置，軸頭以及車架都漆成了紅色，看了讓人血脈僨張。

細心的朋友可能會發現：車輛的前面罩上有一塊突起。這塊凸起被曼恩叫做“氣流分離器”。大家都知道，曼恩TGS的空調進氣直接位於前面罩下方。在田地上工作時，揚起的沙塵有可能會堵塞空調進氣。為了解決這一問題，附加的氣流分離器直連空調進氣，其進氣口位於側面，能夠抵擋沙塵直接吹入。在其內部，還配備有附加的濾芯，能夠對空氣起到二次過濾的效果。當然，這個配置也是選裝件，需要多掏額外的錢才能選。

車輛採用不帶臥鋪的單排駕駛室，起到減小車輛尺寸，增強機動性的目的。排氣採用豎置佈置，能夠避免高溫排氣引燃地面上的可燃物，進而增強工作時的整體安全性。

車架兩側則安裝了車輛的必須附件，例如剎車儲氣罐、蓄電池、爬梯以及油箱。由於這類車型對車輛的續航里程要求並不苛刻，上圖中已交付的車輛僅採用了單側小尺寸柴油箱。

車尾安裝有拖車鉤和附件介面卡等裝置，並附加了許多電氣介面和預留孔位，最大程度方便後期工作使用。根據車牌判斷，驅動這臺4x4小鋼炮的發動機是一臺510匹馬力、2600牛米的D26發動機，搭配曼恩TipMatic 12檔變速箱。小身板配大心臟，這便是“力大磚飛”了。

內飾則基本延續了曼恩TGS的標準樣式，液晶儀表盤和多媒體螢幕都有附帶，並帶有曼恩SmartSelect系統的控制旋鈕。曼恩新一代TGS向上裝改裝廠們開放了多媒體螢幕的通訊協議，因此改裝商們可以方便的將功能整合進多媒體螢幕。此外，這臺TGS還安裝了Toni Maurer的多功能控制手柄，能夠和其他附加裝置整合，輕鬆操控功能。

已經交付的兩臺TGS AgroTruck

高度定製、專業解決是曼恩Individual部門一直以來的特色。隨著基於新一代曼恩TGS的AgroTruck車型的推出，曼恩Individual部門拓寬了自己的業務領域，能夠更專業、更周到的圍繞使用者需求，提供獨一無二的車型。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter