儘管當下新能源汽車在國內很火爆，但還是有一些使用者對選擇新能源車型持反對態度，這可以說跟新能源車型的“通病”有關，比如電池不耐用，尤其是在冬天，電量會消耗的比較快，再就是車機卡頓或者不夠智慧，將會對駕駛體驗產生比較大的影響，以上說的這兩點可以說是目前新能源汽車面臨最棘手的問題。

針對這些的問題，各家車企都紛紛拿出自己的解決方案，而近期嵐圖釋出ESSA+SOA智慧電動仿生體，也提出了一個新思路。作為行業中最頂尖的架構，嵐圖ESSA+SOA智慧電動仿生體到底有哪些技術上的優勢呢？

車機無卡頓，更新速度堪比手機

說車機之前，先來說一下智慧手機，當下智慧手機系統主要有兩種，分別是iOS系統和安卓系統，系統性能的好壞可以說跟晶片有很大的關係，而對新能源車型來說，也不例外。

在中央集中式SOA電子電氣架構的加持下，嵐圖車型核心系統級晶片擁有非常強的算力，能夠透過多板組合方式物理整合，整合車輛控制、動力、智慧駕駛、智慧座艙四大控制器，資料傳輸路徑更短，集中算力處理速度更快，智慧座艙更流暢，智慧駕駛更強大，這一點比傳統的分散式SOA架構更先進。

此外，在硬體升級方面，核心系統晶片也起到了很關鍵的作用。而嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構具有整合度高，效率高的特點。比如將ECU整合在OIB內，提高內部的通訊速率。並且其為可插拔式統一介面，可實現即插即用，後期僅需單獨升級OIB即可完成整車軟硬體效能大幅提升，與此同時，上傳下載速率提升，OTA升級包下載更快捷，升級更迅速。

如此來看，SOA電子電氣架構下的車機系統執行速度絲毫不輸智慧手機。

智慧互聯水準行業領先，迎合千人千面需求

對於新能源車型來說，智慧表現可以說是非常重要的一點，越智慧的車型往往越能夠得到消費者的認可。

SOA電子電氣架構下的車型具有很強的“學習”能力，更快更全面得學習使用者使用習慣，加速車載系統進化速度，貼合用戶駕駛模式、座艙設定、合理規劃充電時間、頻次以及出行地圖推薦等，適應千人千面需求。

同時，在資料安全方面，SOA電子電氣架構可以說有著全方位的安全防護機制，用國密級別資料安全保護演算法，個人敏感資料脫敏處理、高強演算法加密，保證使用者資料安全。

還有，在車雲協同計算方面，SOA電子電氣架構能夠透過5G網路將部分算力釋放到雲端，緩解車端計算壓力，降低硬體升級成本，為使用者帶來更平順、更高效、更節能的駕乘體驗。

充電10分鐘，續航230km

看完了SOA電子電氣架構，再來看一下ESSA原生智慧電動架構，作為物理架構，它主要扮演了“軀幹”的角色，這點可以說在“硬體技術”上得到了淋漓盡致的呈現。

在硬體方面，ESSA原生智慧電動架構架構的優勢還是比較明顯的，這裡主要說一下電池，跟一般新能源車的電池相比，ESSA原生智慧電動架構下的車型電池壽命要遠超國標，總續航里程可達30萬公里，相當於可繞地球赤道7。5圈，效能衰減不足5%，通俗一點說，也就是相當於每年行駛2萬公里的家用車可用15年，提供全生命週期的續航保障，讓電池用的更長久。

同時，在大家比較擔憂的電池饋電問題上，ESSA原生智慧電動架構也給出了合理的解決方案，電池使用新型複合導電劑、高效能負極材料、低溫負極粘結劑、先進電解液溶劑配方，低溫電池效能優異，-20℃能保持90%的效能，為冬季及高緯度地區使用者提供更長的續航里程。

結束語：

看完了以上這幾點，我想大家都已經對ESSA+SOA智慧電動仿生體有了一定的瞭解，作為當前行業中最先進的架構，ESSA+SOA智慧電動仿生體在技術方面的表現可以說領先整個行業，解決了當前很多使用者比較棘手的問題，為使用者提供了更加全面的駕乘體驗。