僅一個月，比亞迪再次打破了國內新能源汽車月銷量紀錄。近日，比亞迪釋出了2022年8月產銷快報，比亞迪8月的新能源乘用車銷量高達173977輛，同比增長157。2%。此前比亞迪7月銷量突破16萬輛創造了國內新能源車月銷紀錄，剛剛破的記錄就被比亞迪自己再度重新整理。

另外一個值得關注的訊號是今年前8個月，比亞迪累計銷量已達97。88萬輛，同比增長達到了驚人的267。31%。以此增長勢頭來看，比亞迪今年大機率還會力壓一汽大眾，繼續穩坐中國汽車市場的首把交椅。本來7、8月份是汽車銷售的淡季，比亞迪用兩度重新整理記錄證明自己在中國新能源車市場的地位是絕不可撼動的。

比亞迪也在積極拓展其海外市場，上個月比亞迪剛剛宣佈進入日本市場；8月上旬接連宣佈進入泰國和柬埔寨市場；8月底，又宣佈向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等多款車型。比亞迪的全球佈局正在逐漸加速。

就在前不久的比亞迪財報電話會議上，比亞迪董事長兼總裁王傳福為比亞迪定下了全年400萬臺起的整車銷售計劃，比亞迪明年將會衝擊400萬臺的年度銷量目標，如果完成這個目標，比亞迪將吃下全年約一半的新能源車銷量。這位福布斯榜單中排名第一的最佳CEO，能有如此底氣應該是出於比亞迪的企業實力和產品力。

國內新能源汽車的競爭其實激烈異常，傳統車企的燃油車勢頭不減，同時也在逐步涉足新能源；新能源車方面還有馬斯克的特斯拉及其他國產品牌的圍追堵截。比亞迪的銷量其實主要還是靠多年來形成的市場口碑和優秀的產品。如比亞迪的磷酸鐵鋰“刀片電池”及比亞迪漢系列零百加速最快可達3。9秒等技術和汽車效能一直得到廣大使用者的認可；同時比亞迪新的研發成果，如DM-i超級混動、e平臺3。0、CTB電池車身一體化等應用落地，在新車型上得到應用。這些都為市場打了一劑強心劑，並且轉換成為了銷量。

汽車作為工業化產品，沒有技術的積澱任何企業都不敢忽視市場的反饋。如今的新能源汽車市場競爭非常激烈，使用者想要的是效能和技術都成熟的車型，所以對於比亞迪來說新能源車就在比拼企業的技術和研發。比亞迪在技術應用和研發落地方面的優勢明顯，因為巨大的研發投入，比亞迪沒有把研發放在計劃或者紙面上，也不是簡單的“拿來主義”，都是自主研發。所以比亞迪在技術方面有其不可複製的成功經驗，同時也用技術和產品力收穫了一批忠實使用者。

比亞迪的商業影響力越大其社會責任也越大。此前比亞迪集團執行副總裁李柯女士曾宣佈捐贈50萬股支援北京大學深圳醫院設立血液病研究中心。比亞迪本月發起了“為地球降溫1℃”的公益號召，呼籲公眾一起努力降低碳排放，同時比亞迪宣佈成功打造中國汽車品牌首個零碳園區總部。

8月比亞迪表現強勢，離不開比亞迪細分市場，持續更新和擴容產品。比亞迪唐DM-p已正式進入市場，同時未來幾個月比亞迪仍有新車計劃，市場也將迎來銷售旺季，相信比亞迪的月銷量還會有持續性的增長。