如果你還記得豐田命運多舛的面向年輕人的 Scion 品牌，你可能還記得

目前的豐田 C-HR 緊湊型 SUV 原本是 Scion

，但在該品牌被砍掉後才出現。

因此，時髦的造型損害了乘客空間和動力不足的發動機，這是青少年或大學生的第一輛汽車的巧妙組合，提供了充足的安全性和負擔得起的價值。

將它想象成傳統掀背車的略微提升版並不難。

現在看來，C-HR 已經存在了足夠長的時間來獲得新一代產品，由一款面向歐洲的新型插電式混合動力概念車進行預覽。

新推出的豐田 C-HR Prologue 概念車的設計由豐田歐洲設計開發總部（稱為 ED²）領導，雖然到目前為止它只是一款概念車，但豐田宣佈這是一款“即將轉向的汽車願景”走在歐洲各地的道路上。”

新 Prologue 的設計目標是忠於原始模型的 DNA，同時使其更加大膽，甚至更復雜。

它現在有更大的輪子、更短的懸垂和更簡單但有力的特徵線。

該設計旨在反映“流動性和清晰度之間”的對立值中對比度的動態範圍，既“精確又有機”。

形狀和燈互鎖的新前端設計、較小的格柵開口和更纖細的前燈單元，反映了該品牌正在發展的“錘頭”外觀，這種外觀也出現在新款豐田皇冠轎車和普銳斯掀背車上。

肢體語言看起來像是“鑽石切割”，現在採用三色制服，在銀色和炭黑上增加了一絲“硫磺”黃色。

我們在後門後面的大型對比色帆板中

看到了很多

新一代起亞尼羅，但即使它不是完全原創的，它在這裡看起來也很酷。

該新聞稿稱，C-HR Prologue 的量產版將作為混合動力和插電式混合動力車型在海外提供，配備歐洲製造的電池。

目前的美國C-HR是從土耳其的一個製造中心進口的。

新推出的歐洲外掛可能會從最近釋出的普銳斯 Prime 獲得動力總成，提供高達 220 馬力，而當前一代的歐洲 1。8 升混合動力總成應該適用於非外掛車型。

根據 carsalesbase。com 的資料，C-HR 在美國的銷量相當不錯，2018 年銷量達到 49，600 多輛的峰值，2019 年降至 48，930 輛，2020 年降至 42，936 輛，去年降至

35，707 輛

。

儘管如此，豐田證實，C-HR 將在 2022 車型年之後在美國停產，並提供以下宣告：

“從 2022 車型年開始，豐田將停止在美國和加拿大銷售 C-HR。我們不斷評估我們的產品陣容，我們仍然致力於緊湊型 SUV 領域。隨著最近推出的 Corolla Cross 和 Corolla Cross Hybrid 這兩款出色的產品將實用性和效率完美結合，以及最暢銷的 RAV4，我們正在為緊湊型 SUV 購買者提供多種選擇。”

在美國，C-HR 採用非混合動力 2。0 升四缸動力總成，功率僅為 144 馬力，因此任何混合動力升級都不錯。

看來 Corolla Cross Hybrid 現在必須這樣做。