當下，已經有越來越多的消費者願意選擇電動車——除了“綠牌”和更低的使用/維護成本等因素，其先天動力優勢與出色響應速度也成為了不少人青睞它的一大理由。

10月7日，“盡情S放·2022哪吒S賽道嘉年華”在重慶汽車公園盛大開啟。憑藉自身實力，哪吒S向到場的近千位活動參與者詮釋了何為電動車的“速度與激情”。

“賽道級動力”，一直是哪吒S的核心亮點之一。在競速體驗區中，哪吒S憑藉620N·m的峰值扭矩和0。216Cd之超低風阻係數，盡顯其“3s俱樂部”成員的應有實力。

有消費者在試駕後表示：“想過它很快，但沒想到會這麼快！”如果想要在燃油車上體驗到此等極致加速感，或許你需要一輛超跑——然而，哪吒S現在就能輕鬆滿足你。

當然，它的樂趣還不止於“快”。在活動現場設定較為緊湊的賽道中，哪吒S的駕控表現同樣輕鬆征服了大家——得益於越級的前雙叉臂、後五連桿式獨立懸掛系統，再加上50：50之黃金軸荷比與1。36的同級超大寬高比，讓其動態行駛效能也更為穩健。

當筆者駕駛哪吒S進入賽道後，“劈彎”顯得非常輕鬆，其底盤、懸架均在彎道中提供了足夠的支撐；同時，每一腳剎車後的再加速，都能讓腎上腺素得到充分釋放——沒錯，哪吒S的樂趣真需要在賽道中才能充分體驗。

除了刺激的賽道試駕，哪吒S的超感互動座艙同讓人印象深刻。該車配備了17。6英寸超薄2。5K中控屏、12。3英寸副駕專屬影音屏、AR-HUD增強現實抬頭顯示系統和隱藏式儀表盤，四屏聯動不僅最大程度營造出科技氛圍，也讓使用者能更直觀獲取與行車相關的所有資訊。

值得一提的是，哪吒S的中控大屏整體設計邏輯清晰，佈局也較為簡潔——即使是新手使用者，上手也非常便利、快捷。

至於軟體方面，哪吒S則搭載了行業領先的第三代驍龍座艙平臺8155晶片、黑莓QNX的虛擬化安卓R實時作業系統，並支援語音、手勢和觸控等多種互動方式，其車機響應更為及時、操作也更加流暢。

在活動現場的AI語音助手功能體驗環節中，筆者嘗試透過語音開關車窗、開啟音樂等，哪吒S都能準確、迅速完成，其識別率和語音喚醒速度均已達到行業領先水準。

此外，哪吒S還配備了720°哪吒定製環繞音響，其擁有21個揚聲器，並透過橫向、縱向的聲場營造全方位提升了聲音廣度、寬度和深度，讓使用者的出行體驗更為愜意。

【車動力說】在剛剛過去的9月，哪吒汽車銷量已超過1。8萬輛。作為“造車新勢力”中的後來者，它眼下可謂是風頭正勁。透過此次試駕體驗活動，哪吒S展現出相當強的綜合實力——展望未來，若其銷量能得到進一步釋放，哪吒汽車無疑還將迎來更大的整體突破。