在政策的大力扶持和管控下，純電動的城市物流車在近幾年得到了飛速發展，優質的車型受到了越來越多的市場需求，同時，伴隨著城配領域的進一步發展，

新能源輕卡

車型越來越受到市場的喜愛，一輛能拉快跑的輕卡更是司機的心頭好。解放J6F自上市以來，一直深耕城配物流，不斷升級，截至今年10月，總銷量已經突破一千輛，超過了2021年全年銷量。

解放J6F在今年1-10月的銷量中，每個月都在前十名內，一共有6次銷量破百，與此同時在1、2月均拿下了月銷量第二名，銷量保持非常穩定。

解放J6F在今年全國83個城市有銷量，其中成都市是解放J6F銷量最高的城市，眾所周知，因成都地形原因，輕微卡市場在成都極為“火爆”，以至於每次輕微卡熱銷城市中，都少不了成都的“身影”。截止今年10月，解放J6F在成都市一共銷售了371輛，遙遙領先其他車型。在2021年的成都市新能源輕卡市場中，解放J6F就拿下了年度銷量第一，今年極有可能蟬聯成都市銷量冠軍新能源輕卡。

外觀上，解放J6F前臉採用點陣式鏤空設計的進氣格柵，搭配上兩側類三角設計大燈組，整體實用又簡約。為了儘可能縮小甚至消除車長帶來的盲區，一汽解放J6F兩邊的後視鏡均為主後視鏡+廣角鏡搭配的形式，金屬鏡架也做了相應的外探設計，讓司機在行駛過程中更易把握路面情況。

大面積的前擋風玻璃，使視野更加開闊，可有效提高行車安全。頂部導流罩在美觀的同時進一步降低了風阻。對於寸電寸續航的新能源物流車來講，更低的風阻意味著更長的續航里程和更多的掙錢機會。

經過行業的發展及沉澱，使用者對輕卡的要求不僅限於能拉能裝，更多的是出於對車輛的效能、續航、舒適度、裝載力的考量，便有了更高的要求。解放J6F擁有18。3-20。1m³的大貨箱容積，同時採用行業最熱銷的2。1米寬高的貨箱，這種貨箱剛好可以容納進兩個卡板，使得搬運貨物時更為簡單便捷，同時空間利

用率更高。而除了傳統的廂式貨車以外

，

一汽解放還提供了倉柵、欄板和冷藏等多種不同貨箱來滿足各類應用場景。

底盤方面，解放J6F電動輕卡的底盤採用輕量化裝配技術，整車少片簧懸架，常用規格為前3後3+3片式，後懸具備多種板簧搭配模式，分別為4+3、7+3、3+3、3+4和7+9，根據不同的載重需求可以選擇不同的配置。前橋為CAF2N型前橋，載重2噸級別，採用液壓鼓式制動。擁有眾多優勢的解放J6F，正好滿足使用者的各種需求，逐漸成為使用者信賴的輕卡品牌。

內飾上，解放J6F延續了油車內飾的設計風格，中控臺採用左右結構，左邊是收音機+空調控制區，右邊是儲物格，可以放置一些貨運單據、發票、卡包或零錢等小型物品，儲物格可關閉能防止物品在車輛行駛中掉落。配備了四幅式多功能方向盤，帶有多媒體、音量控制、靜音以及接掛電話等按鍵，功能豐富且方便司機朋友操作，同時還提高了駕駛安全性。

核心三電方面，一汽解放J6F提供兩種電池配置方案供使用者進行選擇，其一是寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量有81kWh、89kWh和98kWh三種配置，續航里程均在180km以上；其二是天津力神提供的磷酸鐵鋰電池包，電池電量同樣有三種配置，分別是87kWh、104kWh和108kWh，續航里程均在180km以上。

電機方面，一汽解放J6F搭載綠控傳動和匯川技術等一線電機廠提供的永磁同步電機，峰值功率達到120kW，最大扭矩達到500Nm。這使得一汽解放J6F在城市內中低速行駛有超強的動力效能，在紅綠燈密集的路段起步時更快，有效地保證了貨物配送的時效性。

此前，在一汽解放釋出新能源戰略時，推出了3項新能源專屬服務，包括車電分離、整車租賃及運力承接專屬服務和二手車及電池回收服務。提出車電分離解決方案，是為使用者降低購置成本考慮，為使用者提供無電池底盤和和電池租賃服務，降低使用者的初始購置成本。一汽解放提供整車租賃，進而運力承接等服務，實則為客戶解決重資產運營的痛點，降低客戶資產佔用。

小結：

一汽解放的目標是到2030年，新能源汽車佔比要超過傳統車，並逐步成為其事業發展的主要增長極。一汽解放J6F連續多年銷量不斷增長，在今年更是首次突破千輛，並且還在不斷的提升銷量。我們也有理由相信，解放J6F的未來將會給使用者和司機帶來的更多的創收，在城配領域承擔起更大的責任。