蘇聯是世界上第一個把人類送進太空的超級大國，一個能用鋼鐵洪流平推歐洲的超級大國，為什麼它們製造出來的汽車卻接連被稱為“世界上最糟糕的汽車”？今天我們就來回顧一下紅色帝國下被稱為“工業垃圾”的車——拉達裡瓦（LADA Riva）。

拉達裡瓦是由俄羅斯汽車製造商AvtoVAZ基於六十年代的菲亞特124 所打造出來的一款緊湊型轎車，該車於1979 年引入蘇聯，80年代初期在拉達的領導下逐步引入西歐和全球市場，在其生命週期內這輛車有許多不同的版本號，主要被分為2104、2105和2107，期間2105 甚至推出過旅行車版本。

裡瓦同它的“精神支柱”菲亞特124 （ 車友交流 ） 相比，有許多改動，配合著前後的方形燈，裡瓦將“四四方方”一詞提升到了一個全新的水平，內飾則是完全以耐用為目的設計，絲毫談不上美觀，而車內唯一的舒適性配置可能是那套絨布覆蓋的座椅。

菲亞特124上那套盤式制動器，在裡瓦上則被改為了效能更糟的鋁製鼓式制動器，並更換了手搖起動杆和手動油泵，除此之外裡瓦採用了超級加厚的鋼板製造車身，懂裡瓦的人知道這是“蘇式特色”以適應蘇聯惡劣用車環境，不瞭解的人嘲笑其是一輛裡瓦裝甲車。

這樣超強的車身帶來的一個嚴重後果就是超重的轉向，裡瓦的轉向彷彿是為訓練奧林匹克鉛球運動員而設計的，女生掄了瘦手臂，男生掄了壯肱二頭肌。

作為一輛“世界上最糟糕的汽車”，對裡瓦甚至拉達的嘲笑一直不絕於耳，如何讓一輛裡瓦變得有價值，有人回答給它加滿一箱油，對於裡瓦而言，是否是世界上最糟糕已不再重要，持續30多年的生產，1800多萬的銷量已經足以證明它是有史以來最暢銷的汽車之一，更重要的是它俘獲了這1800多萬人的心，它承載了蘇聯人民的生活。