德國工商業與我們一直素來交好，雙方之間也是長期進行著貿易合作，不得不承認，我國身為世界第一大經濟消費市場，給德國車企帶來的利潤是任何國家都無法比擬的。

可是隨著德方的政策走向開始與我們背道而馳，之前甚至還有訊息顯示德國車企們將會接連撤離我國，這又是什麼情況呢？

一、德國陷入能源危機

德國作為西方發達國家之一，它本身的經濟是相當龐大的，而且同時作為早期那一批參與工業革命的國家，德國的工業、製造業技術都是相當先進的。

就以汽車為例，奧迪、蘭博基尼、大眾等汽車品牌，皆是出自於德國。

原本德國經濟的發展一直都是順風順水，按照既定的規劃，不出十年時間，甚至可能緊追美國。

然而世事難料，如今他們直接就開始改變了經濟的發展方向，其中最明顯的就是與我們開始疏遠，與老美開始貼近。

今年二月份之後，老美對俄羅斯展開了全方位針對，不僅限制了俄羅斯的能源出口，同時還嘗試著阻礙俄羅斯和其它國家之間的經濟關係。

老美帶頭做這種事，是因為它有底氣，有實力，可是其它跟隨這麼做的國家，它們的處境顯然就沒那麼樂觀了。

俄羅斯是世界上數一數二的能源大國，失去了俄羅斯的能源供應，那些經濟體量沒有美國大的國家，第一時間就遭到了反噬，出現了能源危機的情況。

就以德國為例，德國2022年7月的能源價格直接出現了大幅的暴漲，漲幅直接達到了35%以上。

在能源暴漲的帶動下，德國其它產業的價格也是受到了一定的影響，從整體來看，糧食價格也是相比於去年同比上漲了近15%。

雖然德國國內的股市、經濟一直都在起起伏伏，但明眼人都看得出，一漲就是小漲，一跌就是暴跌。

二．德國車企撤離中國

都到這種境地了，德方還會繼續堅持站在老美那一邊嗎？答案當然是會，德方不僅會繼續對俄羅斯進行限制，甚至還會緊隨老美的第二步舉動，對我們也進行一定程度的圍堵。

德方拿什麼來針對經濟體這麼龐大的中國市場呢？自然是它們引以為傲的車企。

都知道德國的車企能發展得這麼快，盈利這麼高，大多都是因為中國老百姓消費所帶動的。

可是近些年以來，德國的媒體上卻總是會斷斷續續傳出“德國車企不需要中國消費市場”、“德國車企要撤離中國”等負面言論。

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那麼問題來了，倘若德國車企們真的接連撤離中國，到時候損失更大的會是誰呢？

答案其實很明顯了，因為在此之前，已經有個前車之鑑出現了，那就是“澳大利亞”。當時澳大利亞企業受到老美的鼓舞，不停在挑釁，甚至還大言不慚到要對我們進行斷供。

澳大利亞確實有著一定的資源，我國也與其一直都保持著密切的貿易關係，但當時澳大利亞表示對我國進行斷供後，它境內的很多產業皆是出現了斷崖式的經濟下滑，整個國內的GDP都出現了很大程度的下跌。

德方雖然實力比澳州要雄厚很多，但中國是市場體量畢竟這麼大，如果德國貿然將車企撤離我國，

到時候這些車企會損失多少利潤先不談，單是他們的整體經濟體系就會出現嚴重的紊亂

，毫不誇張的說，到時候德國的GDP會直接下降1%。

換個角度來看，以2021年大眾汽車的資料為例，大眾在我國市場的汽車銷量直接突破了330萬輛。

要知道，就算是大眾在全球的銷量也僅僅只有733萬輛，也就是說大眾在中國的市場份額，足足佔據了大眾在國際上市場份額的45%。

總結

我們一直都是保持著友好的態度與其相處，畢竟崇尚和平的中國從來都不願用武力去解決任何事情，德國的先進工業產品被輸入到我國只會是有更好的發展前景，

從整體來說，德國企業想要維持一個健康的經濟狀態，那就沒有辦法脫離我國的市場。

德方眼下表示自己會撤離在中國駐紮的車企，所以才有人會說德國的態度大轉變，

但無論怎樣，還是希望德國企業能慎重考慮與我們不交好所帶來的損失。

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