資料顯示，上汽大眾大眾品牌7月上險量為110，031輛，1-7月累計上險量為613，246輛，同比下降22。7%，多款主銷車型上險量均出現下滑。其中朗逸1-7月累計上險量為188，082輛，同比下降24。9%；途觀L 1-7月上險量為65，415輛，同比下降34。4%。

由於銷量下滑，朗逸、途觀L的終端價格也出現鬆動，目前朗逸優惠已經從6月上市初期的3千元增至2萬元，途觀L優惠普遍在3。8萬元左右，年初的庫存車能達到4。5萬元左右。

帕薩特雖然7月上險量同比增長76。1%至18，178輛，但是累計上險量依舊沒有止跌，同比小幅下滑0。5%。桑塔納單月上險量為11，828輛，同比下滑10。9%，1-7月累計上險量為63，185輛，同比下滑42。2%。Polo單月、累計上險量跌幅均超過60%。

途嶽單月上險量為10，143輛，同比微增1。8%，1-7累計上險量58，833輛，同比下滑17。2%。途昂單月上險量為4，798輛，同比下滑1。9%，1-7月累計上險量為26，408輛，同比下滑29。8%。途鎧單月、累計上險量跌幅超過65%。

ID。系列電動車成為上汽大眾唯一的亮點，ID。3、ID。4 X、ID。6 X三款車型月上險量突破1萬輛，不過這也是建立在ID。系列去年處在交付初期整體體量較小、終端優惠不斷提升的基礎上。

隨著消費觀念的轉變，桑塔納、Polo等低價車型出現了較大幅度的下滑，此外朗逸、帕薩特、途觀L等主銷車型以價換量的策略也沒能取得可觀成效，甚至已經影響到了ID。系列電動車，這也是導致上汽大眾大眾品牌銷量持續萎靡的主要原因。