提到純電車可能大家最先想到的還是比亞迪和特斯拉兩個品牌，但國內還是有非常多的品牌在做純電車，尤其是作為家庭補充車輛，雖然空間不大，但外觀可愛、尺寸小巧，在城市中使用倒也如魚得水，而且也頗受很多年輕使用者歡迎。

零跑T03就是這樣一款車，作為一款微型純電車，雖然尺寸不大但續航卻並不算少，三四百公里的續航作為市區代步車也夠用了，價格上零跑T03不到8萬起售的價格也算說得過去，10月份零跑T03的銷量初夏比較明顯的下滑但也賣出了3564輛車，也算是一個可以說得過去的銷量，那麼對於使用者來說零跑T03是否值得考慮呢？

零跑T03的基本資訊：

以在售的零跑T03為例，其官方指導價為7。95萬到9。65萬，價格上在純電車中確實並不貴。其電池根據版本不同有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，滿電續航則分為301KM和403KM，動力上零跑T03的電動機分為高低功率兩種版本。

其中零跑T03的低功率版本最大馬力75匹，最大功率55KW，最大扭矩155N·m。高功率版本的零跑T03電動機最大馬力109匹，最大功率80KW，最大扭矩158N·m，雖然動力資料比較一般，但高功率版本的零跑T03放在這種微型車上還是比較不錯的。

零跑T03的外觀、內飾：

外觀方面，很明顯還是以小巧、可愛並且透露出一點運動為主的設計風格，前臉全封閉的設計一眼就能讓看出是純電車，橢圓的大燈搭配小巧可愛的車身結構，還是非常能吸引年輕使用者的，尤其是女性使用者，車身設計零跑T03還是一個比較常規的兩廂轎車設計，但尺寸較短，車尾部分層次飽滿，兩個尾燈用黑色裝飾板連線，視覺效果還是可以的。

內飾方面，零跑T03作為一款微型車但內飾卻以簡潔、大氣為主，車內一改設計風格，不僅採用了諸多平直線條設計，而且風格簡約，讓人看上去並不會覺得這是一款小車，而且零跑T03也給到了中控大屏，另外車內的中控層次感較強，同時用料、做工也不差，所以零跑T03的內飾還是很不錯的。

零跑T03的配置：

從配置的角度來說，零跑T03作為一款接近8萬起售的純電微型車，按理說這個價位配置不應該太低，但零跑T03的配置確實給得比較少，除了安全氣囊、胎壓顯示之外，零跑T03的中、低配車型都沒有ESP，另外零跑T03的最低配版本只有無匙啟動沒有無匙進入，方向盤也是塑膠的，不僅掉檔次，手感也確實很不好，好在其中控大屏是標配的，否則零跑T03的配置確實有些說不過的。

零跑T03的尺寸及空間表現：

在車身尺寸方面，零跑T03這種兩廂微型車車長有3630毫米，軸距有2400毫米，還算是一個正常的尺寸，畢竟零跑T03還是四座佈局，要給後排留下一定的空間。

進入零跑T03的車內，首先前排頭部空間表現還是可圈可點的，並不會讓使用者感到任何壓抑感，空間富餘量不算小，來到零跑T03的後排，其頭部空間表現同樣不差，這也是零跑T03的外觀造型比較正常帶來的好處，而且零跑T03的腿部空間雖然不大但也不會頂腿，這也得益於其前排座椅靠背做了挖空處理給出了一定的空間。但要說舒適性卻談不上了，後排座椅不僅坐姿較直，坐墊也只有440毫米長，對大腿承託很不友好。

零跑T03的駕駛感受：

從駕駛的角度來看，首先零跑T03的動力其實並不差，儘管高功率版本100匹出頭的馬力不算強，零百加速成績也要11秒開外，但作為一款純電車而且放在這種微型車上，實際加速體驗還可以，尤其是中低速的時候，再加上零跑T03的定位就是市區代步，估計也不太會有使用者開這種車去跑高速，所以動力基本上是沒問題的。

當然在隔音、濾震等方面零跑T03的表現確實就很差了，這種小車，避震都偏硬，是為了駕駛安全考慮，不會太軟，當然帶來的好處就是其駕駛靈活性不錯，而且比較有溝通感，日常市區代步好開也頗有樂趣。

總結：

零跑T03這種接近8萬元起售的純電微型車雖然在同級別車型中價格不算貴，而且續航也還行，產品力不差，但實際上以這個價格使用者完全可以買一輛緊湊級燃油車，完全吊打零跑T03，或者五六萬買一輛燃油車，剩下的前加油也足夠用一兩年的了，從這個角度來說零跑T03如果不是有特殊情況也不算很值得推薦。