最近

看到一個比較荒誕的一個事，原價

30

幾萬的新能源車，要換個電池，

4S

店

說要

54

萬，為什麼

30

多萬的車，換個電池要花

50

多萬？

也有很多朋友疑問，為什麼新能源車的保險這麼貴，而且很多保險公司都不願做呢？

主要由幾個原因，第一就是新能源車的保險條款跟燃油車不一樣，新能源車的專屬條款將

“三電”（電機、電池、電控）納入保障，充分保障新能源車在各種場景的損毀風險，由於“三電”在新能源車整車成本中的佔比過高，保費因此發生變化。

第二就是新能源車的零整比高，像賓士，沃爾沃把車拆了，把零件賣出去能賺兩輛車，新能源車的電池，車企是批次採購的，跟單獨去修這個電池價格肯定不一樣。

第三就是新能源車的維修成本高，新能源車為了實現自動駕駛或者輔助駕駛，大量使用感應器等新技術，加上一體化壓鑄技術

、電池車身一體化等因素，新能源車的維修成本比燃油車有了顯著提高。比如維修鐳射雷達等，維修費用就高達

8000

左右，鐳射雷達很多車企都安裝在前保險槓附近，受損機率大。

現在的新能源車為了輕量化，降低成本，它採用的技術是一體化壓鑄技術，不像燃油車是各種零件接在一起，新能源車的生產成本降低了。但是對於車主來說，車不壞還好，一旦磕碰影響到了車身的結構件，就只能大修。現在的新能源車電池基本上都在底盤，只要底盤的電池被磕洩露了，就需要更換，如果車身是一體化壓鑄的話，需要把底盤的整個都要換掉。

這個其實有點像我們的智慧手機，以前用諾基亞的時候，電池都是可以拿下來的，有什麼需要修的，把那個螺絲擰開，裡面該換什麼換什麼。自從換了帶螢幕的智慧手機之後，現在哪個手機能把電池拆下來？不可能，而且你也不可能再修了，因為現在修一下可能比你買個新的還貴。新能源車現在也往這個方向去發展，但畢竟車是一個很大的消費品，經常這樣去換也不現實。

就這個問題後面到底怎麼解決，現在也不知道，就看看這個行業怎麼樣去發展吧。反正現在很多人是不太敢買新能源車，主要是修不起。由於現在的新能源車維修成本這種情況，保險這方面新能源車會比燃油車高很多，如果有出險下一年的保險費用只會更高，現在越來越多的車企採用這種一體化壓鑄，保險公司未來會大幅度的提高這一類車的保費，所以充電省的油錢就放保險裡面了。

要不要新能源車還要你自己考慮清楚。