前有東瀛法拉利，現有德意志斯巴魯
並不是它們都是用水平對置發動機的關係，而是這輛經典的1976年保時捷911後面裝著的就是斯巴魯的名器——
EJ25
，配備了Garrett G30-660渦輪增壓器，還有那獨特顏色的鈦合金排氣管。
沒有具體表明多大匹數，可能還沒有完成調校，但有EJ25在，這匹數也不會低到哪裡去。
車主之所以有這樣的想法，源於他朋友正打算賣掉這輛沒有發動機的911。保時捷的發動機肯定是昂貴的，那麼同是水平對置的斯巴魯發動機當然成為了首選。
為此車主做了大量的研究，在研究過程中還看到了午夜灣岸裡的傳奇車型——Black Bird，正是如此才有了前臉那個TBK前槓。
外觀上除了18寸的Work M1三片式輪轂外，還有帶有碳纖維葉片的RSR 3。8尾翼，車漆是我們熟悉的R34 nismo上的午夜紫（ Midnight Purple III ）。
除此之外改動的不多，畢竟911有它獨特的“韻味”。
內飾也沒有改動太多，Recaro Classic 系列桶椅看起來是舒適取向，而中間的車機應該是更換了保時捷專為老款車型設計車機，帶有Carplay功能。
如此工整的改裝，能看出車主的用心。
硬要說缺點，那就是EJ25是體積更小的四缸水平對置發動機，會不會影響原本的重量分佈……
（圖：Speedhunters）