目前燃油車中的輔助駕駛做得好的大多也就是L2級別，達到L2。5級別的少之又少，而凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版就是L2。5級。凱迪拉克CT5首次配備新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，帶來了越級的智慧輔助駕駛體驗，也對其所在細分市場的競品車型賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系形成了降維打擊。接下來也來看看它到底有何過人之處？

輔助駕駛

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凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版搭載了新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，該系統是同級燃油車中最智慧的輔助駕駛系統，賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系可是不具備的。在功能體驗上，凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版比賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系多了BLUELINE藍線車道中央保持系統、自動變道輔助、高精地圖、毫米波雷達等配置和功能，由此帶來的智慧輔助駕駛體驗也是天差地別的。

其中BLUELINE藍線車道中央保持系統，透過雷達、攝像頭、高精度地圖與高精度GPS定位系統等，形成一條“BLUELINE藍線”，可使車輛始終保持在車道中央位置行駛，提升行車安全性。新增的指令變道輔助也非常方便，駕駛員只需輕撥轉向燈控制桿，車輛將自動判斷車周環境，在確保安全的前提下，完成車輛自動的向左或向右變道。還可以超越慢車，並回到當前車道；在前方車道減少時併入其他車道；在前方有匯入車道時，執行變道避免前方慢車切入。

新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統的駕駛員注意力保持系統，新增眼球追蹤，可以實時監測駕駛員的狀態，即使在黑夜或者駕駛員戴墨鏡的情況下，仍能確保駕駛員的視線是否停留在前方道路，它還採用了業內領先的雙區電容感測器，駕駛員手離方向盤時就會被監測到，同時燈光、聲音以及Haptic震動座椅的多重感官警示，必要時OnStar安吉星還會提供緊急救援，這些配置對行車的便利性和安全性起到強大的輔助作用。

操控效能CT5依舊勝出

在操控上，凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版配備MRC主動電磁感應懸掛系統和mLSD增強版機械式限滑差速器兩大賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系都沒有的硬核配置。路面的震動過濾、轉彎的可靠性都展現更強實力。還有定製高效能Brembo制動系統增強安全感，米其林PS4S高效能輪胎更從容應對加速、緊急制動抑或極限過彎等，駕控樂趣MAX。另外凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版和賓士C級都支援可變轉向比，轉彎更穩定，奧迪A4L要加一萬選裝，寶馬3系乾脆沒有此配置。

從以上對比之中我們能輕易看出，凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版的輔助駕駛和操控表現都要領先賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系至少一個層次，這種差距之下，更顯凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版的難能可貴。