作為領克旗下的第一款車型，領克01靠著吉利和沃爾沃的背書，整體表現還是不錯的，尤其在上市初期還出現一車難求的現象。不過隨著車市競爭加劇，領克01的銷量開始下滑，甚至月銷已經很難破千輛。但如今2023款領克01升級了全新電子電氣架構，並且對外觀細節方面進行了調整後，哪款車型更值得推薦呢？

2023款領克01共推出了3個版本，綜合來看，入門版本各方面表現比較均衡，價效比最高，最值得考慮，畢竟發動機、變速箱和底盤三大件與中配，高配一致。如果有四驅需求，中配版本除了換裝適時四驅系統外，在安全輔助駕駛等層面也有進一步升級，當然售價也增加了2萬元。

所以說，如果沒有四驅需求，2023款領克01入門版最值得買，而且與其他版本的差距也不是很大，尤其是安全性和舒適性配置基本都做到了標配，車機和動力系統相比老款也有了升級。

誠然，奧迪A6的歷代蛻變是有目共睹的，現款奧迪A6L屬於第八代產品，在經歷了3年半的時間後，本月奧迪A6L又迎來了中期改款，新車售價區間為42。79-65。68萬元，相比改款前41。98-65。60萬的售價上調了不到1萬元。

為了滿足不同使用者的口味，2023款奧迪A6L依舊保留了老款車型的雙外觀路線，提供了主打豪華商務風格的“致雅型”外觀，以及主打運動路線的“動感型”外觀。不過，像這種雙外觀路線在當下已經屬於豪華品牌車型的基礎操作了。

內飾上，2023款奧迪A6L依舊延續了老款的設計風格，沒有做什麼改動。雖然內飾設計沒變，但2023款奧迪A6L在車機系統方面還是做了一些提升，例如高配車型增加了5G車聯網功能，可以實現V2X車車互聯、車物互聯功能。此外，舊款奧迪A6L的一大短板就是後排座椅太短，所以2023款奧迪A6L的後排座椅坐墊加長了30mm，座椅寬度增加了60mm，對大腿的承託更加到位，在一定程度上補足了老款的短板。

總體來看，2023款奧迪A6L在設計層面的變化並不算大，重點優化了細節配置以及後排座椅的舒適性，同時45 TFSI車型的馬力得到了一定提升。雖然新車整體價格區間相比老款貴了1萬元左右，但畢竟也做了一些升級，並且按照奧迪一貫靈活的終端售價來看，實際大家買到手的價格應該與老款差不多。

風行T5是東風乘用車裡面價效比極高的車型之一，它有簡單粗暴的大空間，配置也基本摸到了15萬元的級別，而作為近日新增的風行T5逐夢版，主要是為了拉低自動擋入門版車型的售價。

作為新增車型，風行T5逐夢版在設計層面與現款在售車型保持一致，僅在配置上與其他版本形成差異化。配置上，風行T5逐夢版配備主/副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、ABS、制動力分配、鹵素大燈、LED日間行車燈、前/後電動車窗、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、手動空調；可選裝藍芽/車載電話、9英寸觸控中控液晶屏、皮質座椅、倒車影像等。

坦白說，風行T5逐夢版的產品力比較一般，即便不將它與其他車型進行對比，單看安全配置的問題也不少，連最起碼的ESP車身穩定系統都不標配，已經說不過去了。