對於多數消費者而言，20萬左右的車型最為適合，不僅可以滿足空間、配置及動力上的需求，經濟上也不會有任何壓力，而在這個價位中可選的車型有很多，其中雅閣、邁騰是很多人的選擇，它們有著出色的口碑及技術，不過想在20萬以內買到一輛配置出眾的車幾乎是不太可能的，如果是邁騰的話，也就是1。4T的低配車型，不過有款車型採用了跟邁騰相同的三大件，也是由MQB平臺打造，在技術和品質上有著真正的德系基因，它就是斯柯達速派。

斯柯達速派新款上市後只推出兩款車型，售價區間為16。99-18。99萬元，同時終端市場還有不錯的優惠，因此高配車型不到20萬就可以開回家，車上的配置豐富，完全對得起這個價格，最關鍵的是它採用了大眾的三大件，車上搭載大眾的2。0T低功率發動機，另外價格上也非常厚道，可謂是一款精品B級車，同時它也是斯柯達的主力車型，高品質德系車的代表，無論是外觀還是內飾都是年輕人的不二選擇，下面來看看這款車的實力究竟如何。

在外觀上，新款斯柯達速派在外觀的變動不是很大，依然延續了斯柯達家族式的設計風格，整體的外部造型高階大氣，前臉整體設計非常時尚，直瀑式格柵配合兩側較為修長的鑽石切割式的大燈組，LED光源也保障了照明的效果，霧燈區域的設計也很誇張，整體的視覺效果很強，斯柯達速派尺寸表現還不錯，4869*1865*1489mm的長、寬、高和2841mm軸距，立體感十足的腰線營造出硬朗霸氣的視覺體驗，配合18英寸雙色多

幅式

運動方向盤，運動感也完全散發出來，尾部也很驚豔，C

字形

示寬燈配合晶鑽式鍍鉻點綴，輔以燻黑處理，質感明顯提升。

內飾方面，新車在設計上沒有太大變化，整體依然讓人有種老氣沉穩的氛圍，明顯有著大眾的氣息，不過全液晶儀表盤是個亮點，有著個性化選擇，在資訊上也豐富，整體的效果生動，支援自定義功能，強大靈活，除此之外，空調出風口造型、空調控制面板與擋位區域，很難找到現在流行的設計風格，不過空間是這款車的亮點，1米8的個子坐在前排，調整好坐姿可以獲得一拳左右的頭部餘量，而且座椅包裹性和支撐性符合預期，配合加熱和通風功能，南北方使用者在任何季節都有較高的舒適性。

在主被動安全配置上，斯柯達速派包括膝部氣囊、併線輔助以及倒車車側預警系統、自動泊車入位、電動

後備箱

、位置記憶、10。25英寸全液晶儀表盤、前排手機無線充電、前排座椅通風、駕駛位座椅電調、9。2英寸中控大屏、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、10色車內氛圍燈、外後視鏡位置記憶+倒車自動下翻配置，而這些配置在邁騰上是看不到的，由此可以看出斯柯達的厚道。

在動力上，斯柯達速派和大眾邁騰使用的發動機和變速箱完全相同，都是EA888-DPL發動機，這臺2。0T渦輪增壓發動機並非高功率版本，最大馬力只有186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，變速箱都用的是一臺7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速7。9秒，確實稱得上是20萬以內效能較佳的合資中型車，在車身結構上和邁騰也沒有區別，同樣是前置前驅的佈局，前懸也都是麥弗遜獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架設計，所以兩者在駕駛體驗上的差別也是微乎其微。

結語，透過以上的介紹可以看出，斯柯達速派的產品力並不差，而且還背靠大眾，如果能好好地自己包裝一下，不說能夠趕超大眾銷量追上自己的老大哥邁騰，但起碼月銷幾千臺車不是問題，可惜的是實力強大且價格厚道的速派來自斯柯達，這個品牌現在的知名度較為一般，所以很多年輕消費者都沒有注意到它，不過如果想要一臺品質出色且價格親民的合資中型車，斯柯達速派是個不錯的選擇，這款車除了在品牌影響力上差點以外，真找不到任何缺陷，而且各方面的實力都要遠超邁騰，還有著親民的價格，是一款值得考慮的中型車。