8月26日，廣汽傳祺攜手旗下混動車型影豹HEV、全新一代M8，以及影酷HEV和第二代GS8，正式亮相成都車展。

聚焦混動化，廣汽傳祺轉型新能源科技企業

鉅浪混動作為廣汽傳祺的混動技術品牌，它不僅實現了全棧自研的GMC雙電機串並聯混動系統，還透過開放合作的形式，引進了豐田THS功率分流混動系統，能夠實現高品質、低油耗、強動力、更安靜、更平順的SMART科技體驗，也就是“多快好省”。

最大成果，熱效率達到44。14%的發動機

在車展當中，廣汽傳祺拿出了其在混動方面的最新成果之一，鉅浪混動專用發動機2。0ATK，該發動機能夠匹配鉅浪混動GMC 2。0系統，在經過第三方權威檢測機構的認證之後，該發動機的熱效率達到恐怖的44。14%，重新整理了中國品牌發動機熱效率最高紀錄，熱效率高也就意味著它的能耗比高，引用某明星的名言，就是“同樣多的油量，卻能比以前跑得更遠”。

創造中國豪華MPV新高度，探全新一代傳祺M8

上面提及的混動成果也呈現在旗下車型當中，便是碩果累累。在此次車展當中，我們首先看一下傳祺M8。

在廣汽集團電氣化戰略下，廣汽傳祺透過引進合作與全棧自研，成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌，全新一代M8將會承載領先的混動技術，推出HEV油電混動和PHEV插電混動兩個不同版本，其中M8 HEV版本將會搭載2。0TM發動機+豐田THS Ⅱ混動系統，在兩者強勢聯動之下，M8 HEV的油耗將會是它的強大優勢。

年輕人的“魚與熊掌”？影豹HEV版首次亮相

現在的年輕人提到汽車，除了老生常談的思域和昂克賽拉，還有傳祺影豹，它自2021年8月上市以來，影豹憑藉177Ps的強勁動力，再加上運動化外觀和引人注目的排氣聲浪，一直受到眾多年輕消費者的追捧。

現在影豹車系迎來新成員，那就是影豹HEV，除了外觀有些許不同之外，影豹HEV的最大不同便是搭載2。0ATK阿特金森迴圈發動機+鉅浪混動2。0 GMC系統的組合，這使得它的動力不僅達到了驚人的175kW（238Ps），在WLTC工況下的油耗更是達到了驚人的4。33L/100km！，經過實測，影豹HEV在油箱滿載的情況下，最長續航里程達到了1537km，百公里油耗更是可以低至3。0L。

另一種形式的好開，傳祺影酷HEV

影酷是廣汽傳祺向新能源科技企業全面轉型的重磅戰略車型，定位緊湊型SUV，搭載與影豹同款的2。0ATK混動專用發動機+GMC2。0，再加上經過調教的鉅星底盤，它能夠實現“中國式好開”。

其實影酷不僅是好開，還承載了五大進化。

設計科技進化，科技感造型，高階感、品質感，審美與功能的融合

智慧科技進化，全新升級/持續迭代的ADiGO，超越同級燃油，媲美高階電車

動力科技進化，從燃油進化為中國最強混動科技，打破合資HEV壟斷

駕控科技進化，鉅星底盤“韌、順、穩”，同級獨有AVDC影子車手，重新整理SUV的駕控體驗

安全科技進化，C-NCAP 2021版五星、C-IASI全優秀

在五大進化之下，影酷的產品力進一步提升，使得它能夠在各種複雜路況之下，都能來去自如，猶如行雲流水一般。

強強聯手：第二代傳祺GS8 HEV

其實傳祺GS8是老朋友了，自2021年12月上市以來，傳祺GS8憑藉自身超強的產品力引來眾多消費者的關注，2022年1-7月的累計銷量更是超過3。2萬輛。

憑什麼GS8的銷量這麼高，除了本身的實力以外，傳祺GS8 HEV功不可沒，它搭載廣汽自主研發的2。0TM第三代米勒迴圈發動機，搭配豐田THSⅡ混動系統，能夠實現百公里加速6。9秒，而且它的油耗已經和緊湊型燃油轎車相差無幾，來到了5。3L/100km！

總結

中國汽車市場走向了新能源大發展的全新時代，在此機遇之下，廣汽傳祺憑藉深厚的研發實力以及經驗，為各位消費者提供了眾多不同品類、不同能源和不同格調的汽車產品。

尤其是在全棧自研和引進合作之後，廣汽傳祺的混動產品線變得非常豐富，成為中國品牌當中唯一一個擁有轎車/SUV/MPV全品類混動佈局的車企，希望廣汽傳祺和其他自主品牌，能夠一起打破合資品牌“混動壟斷”的局面。