20萬元到30萬元預算想買輛SUV車型，你會選擇什麼車型呢？我相信有不少朋友會考慮德系SUV和日系SUV，大部分都會考慮到品牌面子、油耗經濟性、品控和耐用等，所以不少人選擇了本田CR-V、大眾途觀L等車型，但是如今這些合資SUV的最大競爭對手來了，而且還是一個被偽裝了，披著羊皮的狼，這就是在成都車展上亮相的比亞迪護衛艦07。

相信最近大家在各個自媒體平臺上應該都刷到過類似的觀點，那就是護衛艦07就是比亞迪唐DM-i的換殼車，而且似乎都給大家列出了各種資料，無論是從動力系統，還是從軸距資料等，和唐DM-i完全一樣，所以很多人都相信了，甚至還在罵比亞迪也開始玩起了換殼套路，然而事實上，這種說法，其實可能就是比亞迪汽車放出來的煙霧彈，就是為了掩蓋真實戰略目標，所以不惜披上一層羊皮來偽裝，實際上就是為了偷塔合資SUV主陣地。

如果我們認真分析下，就會發現網上那些說護衛艦07只是唐DM-i的換殼車的原因，其實有點偷換概念，我也一一和大家分析了下，大家看看是否正確。

首先很多人都把護衛艦07和唐DM-i的動力系統拿來說事，總結一句就是動力系統一樣，但是目前比亞迪汽車的超級混動系統，其實就兩種動力系統，那就是1。5L發動機和1。5T發動機的，其中，1。5L發動機版本主要運用在緊湊型車型上，包括目前火爆的宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i等車型上，而1。5T發動機版本的DM-i系統則主要搭載在中大型車型上，比如漢DM-i、唐DM-i，以及即將上市的護衛艦07上，包括電機其實也是一套，而從資料可以得知，護衛艦07是屬於大五座的中型SUV，所以其動力系統只有1。5T版本的DM-i動力系統可選，而目前寶馬、奧迪、賓士等車，他們不少車系用的動力系統也是一樣的，難道也是換殼車？

當然可以可以肯定的是，護衛艦07上搭載的動力系統上，會和唐DM-i有一些差異化，但是隻會是在內部細節上，以比亞迪汽車的風格，這種一般都不會公佈，比如動力電池效能上的提升，調教上的最佳化等。

其次，很多人都從車身尺寸等來對比，認為只是簡單的換殼車，海洋系列更像是比亞迪汽車技術的先發車型，比王朝系列會提前運用上一些新技術，可以看成是王朝系列的半改款車型。

具體大家可以參考比亞迪海豚上的e3。0平臺，首發後半年才搭載在元PLUS車型上，後來的海豹，也是首發了一些技術，但是親兒子漢EV上都沒有，但是可以肯定的是，後續新款漢EV上一定會搭載上執行成熟了的技術，並且獲得成本上的優勢。

如果大家對上述幾款車，認為沒對比無法真正體會到差距的話，那麼建議大家去認真試駕下比亞迪的另外一款“換殼車”-驅逐艦05，這款車與秦PLUS DM-i，按照一些網友和車評人的說法，那就是秦PLUS DM-i的換殼車，境遇就和如今的護衛艦07和唐DM-i一樣，但是如果你實際試駕後，就會發現兩者的差距了，即便是驅逐艦05更貴一些，更多人願意考慮驅逐艦05。

最後，分析完以上的原因後，我也拿到了比亞迪護衛艦07的一些官方內部資料，也可以說明，比亞迪護衛艦07和唐DM-i除了尺寸和動力系統一樣以外，差異性也並不少，比如說，首先驅逐艦07主打的就是大五座SUV，沒有六座和七座，但是對應的乘坐空間也就更大，定位就是主打舒適的家庭用車。

其次，護衛艦07也採用了DM-i和DM-P兩種動力系統，提供了100公里和200公里兩種純電續航，但是目前瞭解到的資料，卻都是搭載了1。5T驍雲高功率插混專用發動機和ECVT變速器，只是DM-i採用的是145千瓦的前電機驅動，而DM-p動力系統則是搭載了前145千瓦，後150千瓦的雙電機，零百加速成績在4。7秒，雖然不如唐DM-p的成績，但是價格上恰好卡在唐新能源車的中間，22萬元到28萬元區間，彌補覆蓋比亞迪唐DM-i和唐DM-P的一些價格空白，實現了價格區域覆蓋，有點類似奇瑞汽車的多生孩子好打架的理念。而這款車最突出的優點就是省油，虧電油耗也才5。3L到6。1升，動力卻比這個價位的合資SUV那2。0T發動機更強，油耗卻差不多隻要一半。

最主要的是，比亞迪護衛艦07與同價位的本田CR-V混動、大眾途觀L比起來，其海洋美學似乎更符合現在消費者的審美觀，最主要的是無論是用料還是配置上，護衛艦07幾乎標配就是這些車的頂配了，這給人感覺就是降維打擊，所以我認為，護衛艦07其實就是走量的20萬級比亞迪中型SUV，目的就是奔著這個價位的合資SUV而去。