新能源汽車在我國迎來了蓬勃發展，很多人預測在2023年，新能源汽車的銷量會比2022年更高，確實新能源汽車能帶來更好的舒適度，能讓大家20多萬元就能體會到100多萬豪車的效能，但是以下3款新能源車不建議大家購買，每款車的月銷量不到20輛，一旦你入坑了，那麼沒多久可能就會後悔，而且後期使用可能會更麻煩。

愛馳U6

看到這個牌子名稱，我估計很多人可能都有點懵，因為這個品牌存在感太低了，很多車評人或者汽車愛好者都不一定知道，本人也是透過租車公司才駕駛到這款車。

愛馳U6是一款中型SUV，官方指導價分別是21。99萬元和23。79萬元，比起零跑C11更貴，其續航只有兩個版本，505公里和590公里，分別搭載63KWh和72KWh的電池包，採用的是三元鋰電池。

實話實說，作為這個價位的中型SUV而言，比起大眾途觀L這款燃油版合資SUV而言，愛馳U6配置可以說是豪華級別了，標配了L2級輔助駕駛系統、主動剎車、併線輔助、DOW開門預警等，其他的像隱藏式門把手、大螢幕、感應式電動後尾門等等，可以說應有盡有。

但是愛馳U6推出的有點太遲了，最主要的是定位尷尬，價效比路線不如零跑C01和比亞迪宋PLUS EV，高階品牌路線卻又不如比亞迪唐EV、特斯拉ModelY，連其他造車新勢力也比不上，所以也導致在2022年12月份，愛馳U6銷量僅有12輛，這樣的銷售成績，也導致其無論是銷售網點還是售後網點，都沒有其他品牌常見，在路面上更是幾乎見不到這個品牌的車輛，如果入手後，後期就會遭遇各種尷尬和麻煩。

威馬EX5

如果說愛馳U6只是生不逢時的話，那麼威馬EX5則是因為品牌方麻煩纏身，讓很多消費者望而卻步，特別是原來的鎖電事件爆發後，更是對這個品牌的口碑造成了很大的傷害。

威馬EX5官方指導價是17。58萬元到19。98萬元，在緊湊型純電動SUV中，定價稍微貴了一些，畢竟其續航里程，官標也僅有403公里和460公里兩個版本，在如今，這個價位的純電SUV，續航里程基本都上到了500公里和600公里，所以威馬EX5的續航偏短，有點雞肋了，這個預算，很多人可能會選擇比亞迪元PLUS、宋PLUSEV，或者埃安Y等車型，畢竟至少這些品牌知名度更高。

當然最主要的是，威馬汽車傳出的快到倒閉了，又或者各種經濟糾紛，工廠停工等各方面的問題，極有可能影響到車主後續的服務以及二手車價值，所以不建議大家入手。

賓士EQC

賓士EQC雖然有三叉戟標誌，但是在2022年12月份，卻混的還不如威馬EX5，一個月銷量僅有5輛，目前官方指導價為49。19萬元到57。19萬元，終端優惠可能達到10萬元。

作為一款40萬元以上的豪華品牌純電SUV，賓士EQC卻像是4年以前的老產物，油改電不說，其純電續航竟然只有415公里，其零百加速也好，電機功率也好，都不如比亞迪唐EV，甚至還不如國產其他造車新勢力，而且其電控系統效率也不如比亞迪和特斯拉，百公里電耗達到了20度，配置上也比較寒酸，連車道保持等功能都沒有標配。

所以這個車除了標誌、底盤、內飾豪華度以外，似乎有點一無是處，對於如今的年輕人吸引力更是等同於0，而這樣的臨時應急產品，註定產品週期會比較短，如果現在入手，後期面對的煩惱肯定不會少。

純電動汽車比起燃油車而言，更需要看三電技術，更要看銷量排行榜，因為其售後幾乎完全依賴4S店，不像燃油車隨便一個汽修廠都可以解決，所以銷量低的純電動汽車，千萬別碰，否則到時候新能源車的舒適度和效能沒體會到，煩惱倒是一大堆。