浙江省作為我國民生建設最好的省份，在收入、消費資料上都是令人稱羨的，大部分人均指標都能居全國各省第一。

民用汽車作為家庭主要大件消費品，是家庭支出的較大專案，透過這項指標是能夠一定觀察各地的民生狀況的。浙江省雖然在總保有量上並非各省最高，但按照每百人擁有量看，無疑也是最強的。當然省內各城市也並不是都那麼強的，首尾之間還是有不小差距，下面就帶著大家一起看下。

2021年浙江每百人汽車保有量已達29。98輛，幾乎是浙江每3個人就保有一輛汽車。而且這還是常住人口口徑，是包含了所有省外在浙人員的，正常來說大部分的外來務工人員購車率是偏低的，所以按照戶籍人口計算的話，每百人保有量就更驚人了。

省內11城中有4個高於全省平均，分別是紹興、寧波、金華和嘉興，其中紹興市以34。05輛居首。它雖然近些年經濟上升速度一般，風頭不及嘉興等，但紹興市的底蘊還是很深厚的，民間富裕水平在省內仍是前列。

在七個低於全省均值的城市中，其實大部分都是不算低的，在全國城市中都可以排名前列，這就是浙江的風采！其中臺州市以29。86

排名

省內第五，而排名第9位的溫州市也有27。09輛的。而在省內屬於民富水平偏低的衢州市都要超過27輛，好高於溫州，比較意外吧。

當然溫州市是有名的在外行商城市，所以它的汽車保有量只是在本市註冊上牌資料，如果加上在外購車資料的話，相信是能夠高於全省均值的，大家說是吧？

除了溫州有點特殊情況外，還有兩個城市也有自身特殊原因的。

其一是杭州，每百人保有量29。58輛而低於省內好些個城市，也未及省均。這主要是它限牌多年所致，不少新車的註冊、上牌都在外市了，“滬C”就是典型的杭州車、上海牌。故而杭州市這個保有量是有點不實的，市民的實際保有狀況是要更高。

另一個是海島城市舟山，它在2021年的每百人保有量是19。2輛，在省內墊底，比麗水市的19。22輛還要略低一點。但這並非說明舟山市的民富水平偏低，是因為其特殊地理位置決定的。

雖然它近些年橋樑建設很快，已經有多條跨海大橋開通，但在購車慾望上仍然還是低於省內其他城市，是非常可以理解的。而且哪怕這樣，舟山，包括麗水這樣省內偏低的保有狀況，在全國城市中也是能排名中上游的。

除了以上較特殊城市外，各城市的汽車保有狀況也並非是完全相對民間富裕水平的，這還要考慮到各地的消費觀念、外來人口比例等等。比如像紹興市的每百人汽車保有量雖然領先於寧波和金華，但後來者的省外務工人員比例是更高許多的，會相對拉低一點人均的。

當然從整體來看，保有量高的地方民富水平肯定是不低的，就像浙江省能夠在全國領先，從其他指標也是同樣可以驗證的。各位對浙江各地的汽車保有情況是如何看的呢？具體資料，還請看下錶明示：