上個月轎車市場版塊的銷量整體還是值得嘉許的，像比亞迪幾款車、雅閣、速騰、逸動等暢銷車，也得到可喜的同比大增。不過呢，有表現突出的，就一定有相對拖後腿的。下面幾款銷量悽慘車型，悽慘到不提一下的話可能大家都會將它們遺忘了。

寶駿310、寶駿RC-6

首先看寶駿家的，寶駿KiWi EV銷量是最好的，7月份銷量為2307輛，但也跟隔壁家的MINIEV相差甚遠。近來大肆宣傳說要聯手大疆一起搞車，不知能不能有所提振。而寶駿310、寶駿RC-6款車銷量就撲慘了，寶駿310上個月只錄得1臺銷量，不過這車已經停產狀態，賣的都是庫存；RC-6銷量更是常年在所有轎車中墊底，今年月銷就沒超過兩位數，7月銷量數字為3。

傳祺GA4、傳祺GA8

雖然傳祺曾經和現在都不是以轎車為銷量主力，但曾幾何時旗下的緊湊轎車GA4表現還是可以的，18年那會兒高光月銷5000輛。不過後面就一直一直一直在走下坡路了，四位數跌到三位，三位跌到兩位，今年4月竟錄得2臺的銷量，差點選穿地板了。7月份資料顯示GA4銷量為11臺，這悲催銷量不得不讓人聯絡起它的三缸發動機。另外GA8也好不了哪去，7月銷量為55輛。現在傳祺在轎車領域這塊只能依靠影豹了。

東南A5翼舞

不說車型，東南這個品牌這些年都幾乎沒人提起了。想當年，也就是十年前，東南V3菱悅也是轎車市場的一位弄潮好手，銷量大幾千甚至上萬的。但核心研發能力還是跟不上，銷量自然也帶不動了。東南A5翼舞是其比較重視的一款車型，本想靠它走量，重返榮光。可惜銷量給了它一記重錘，基本徘徊在幾十一百，7月則賣出142臺。

東風日產 藍鳥

日產最暢銷的轎車軒逸大家都知道，說到最滯銷的車型，是不是忘了藍鳥？日產藍鳥跟很多經典車一樣，有過輝煌一段的日子，何況藍鳥當年還是日產進入中國的“開山鼻祖”，給後來的陽光、天籟、騏達等弟弟們打下了基礎。奈何軒逸從藍鳥身上脫胎之後，銷量之魂都給軒逸吸了，以致藍鳥越來越難賣。如今月銷個位數已經習慣，7月賣出191臺。儘管如此，東風日產還是不願意停產這款車型。

現代名圖、菲斯塔、索納塔

北京現代一年不如一年了，因此銷量撲該的車型也一輛接一輛。首先是現代名圖，開啟銷量跌跌不休模式。從2018年下半年往前看，月銷全都過萬；而從2018年下半年開始，逐月下滑，一直到今年的月銷幾十臺。7月錄得銷量為56輛，十分頹敗。不過名圖不是最慘的，菲斯塔才是天選衰子，曾也是月銷過萬的料，7月銷量為2。另外嗩吶……索納塔銷量為272臺。

DS 9

DS也是受人淡忘的品牌，並且是歐洲豪華品牌。不過儘管銷量慘到不行，但DS還不想放棄中國市場。目前旗下在售轎車車型就只有序列中最高級別的DS 9，全系只有1。6T發動機，匹配8AT變速箱，車內皮質用料比奧迪A6L厚道，底盤也很用功。可惜到底受品牌所累，出道即低谷，月銷不過一二三百臺。7月竟顯示只賣了29輛，慘過小強。

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