在來勢洶洶的新能源浪潮下，各大車企都加緊了汽車電氣化程序，生怕一不小心被甩在了後面。作為豪華品牌的賓士也不例外。加緊了電動化的佈局，除了定位旗艦大型車的賓士EQS以外，8月份定位中大型車的賓士EQE也正式上市，共三款車型官方指導價為52。8-58。5萬。那麼懸掛賓士車標的EQE表現如何，花50多萬買它香不香呢？我們今天來一探究竟。

首先從外觀設計來看，賓士EQE延續了EQS的設計風格，前臉採用“暗夜星徽”封閉式格柵設計，搭配正中碩大的賓士品牌LOGO很有辨識度。車都兩邊的大燈組稜角分明，下包圍採用三段式設計，兩側的三角形進氣口造型犀利，中段使用倒梯形的設計，內部使用燻黑格柵填充，讓車輛看上去更加運動。另外車身融入大量圓弧設計元素，讓車輛看上去更加科幻。

從側面來看賓士EQE的車身比較修長且線條流暢，根據官方表示新車採用了無縫設計弓形車身風格，為車輛提供了不錯的空氣動力效能。另外貫穿車身的腰線搭配隱藏式門把手的設計，增加了車輛的時尚感。輪轂採用五角星樣式，看上去比較別緻。

車身尺寸方面，賓士EQE的長寬高分別為4969/1906/1514mm，軸距長達3120mm，軸距已經超過國產賓士E級長軸距版本，也為車內寬敞的乘坐空間奠定了基礎。

尾部造型比較簡潔，後備箱上方使用了“短鴨尾”尾翼設計搭配貫穿式尾燈，增加了車輛的層次感，下包圍則採用黑色擴散器的設計進一步提升了車輛的運動感。

內飾部分賓士EQE依然延續了家族式的豪華感，座艙採用環抱式設計，中控面板提供豎紋實木和暗夜星徽兩種風格，配合大量的翻毛皮、亮黑和金屬質感材質，以及熟悉的各種賓士式專屬設計，車內的豪華感十足。

在中控臺上配備有12。3英寸的液晶儀表屏和12。8英寸的豎式中控大屏，12。8英寸中控屏內建智慧車機系統在豪華感的基礎上有兼顧了科技感。另外賓士EQE全系裱褙了64色主動式氛圍燈，燈光顏色能夠根據行駛車速的不同進行切換，讓駕乘空間更加有氛圍感。

配置方面，賓士EQE擁有L2級智慧駕駛輔助系統，搭載360度全景影像、併線輔助、碰撞預警、疲勞提醒以及全速域自適應巡航等功能，能夠有效地提升駕乘安全性。

得益於3120mm的軸距，無論是前排還是後排賓士EQE的乘坐空間是十分寬敞的。座椅均採用皮質包裹，填充物比較飽滿具有不錯的包裹性，在舒適性配置上，前排座椅支援電動調節並配備腿託功能，進一步提升駕乘舒適性。不過前排座椅通風和後排座椅加熱需要額外加錢才能配備，和全系標配的新勢力車型相比差點意思。

動力方面，賓士EQE全系搭載一臺後置永磁同步電機，電機最大功率215千瓦，峰值扭矩556牛·米，官方給出的零百加速時間為6。7秒，基本能夠滿足多數使用者對效能的要求。不過相比同級別的新勢力車型蔚來ET7 3。8秒破百的加速時間還是要稍微遜色一些。

續航方面，賓士EQE裝備的96。1kWh電池組，使其能夠實現最高752km的純電續航里程。比蔚來ET7最大續航675公里還要長一些。可見賓士EQE走的是家庭路線，雖然加速度不如蔚來ET7，不過續航上要比蔚來ET7表現更好。

綜合來看賓士EQE產品力依然是可圈可點的，無論是時尚大氣的外觀造型還是豪華科技兼具的內飾都是比較出色的，動力續航也屬於中上水準。另外再加上賓士品牌力的加持，賓士EQE還是具有一定吸引力的。不過50多萬的價格確實比43。68萬起售的賓士E級燃油車要貴很多，就顯得價效比欠佳，但是對於有需求的使用者就另當別論了。最後問題來了，你會花50多萬買這款賓士EQE嗎？咱們評論區見。