作為新能源領域中的一支新秀，比亞迪今年一次又一次的重新整理了人們的認知。尤其是在大部分的新能源車企還在處於成長階段的時候，比亞迪已經達到了客觀的盈利，堪稱是新能源領域當中的佼佼者了。

近期，比亞迪再次向外界公佈了第三季度的財報情況，第三季度的利潤比起前三個季度更加客觀。目前已經達到了近60億的淨利潤，要知道前三季度的利潤加起來才93億。由此也可以看出，比亞迪目前的發展勢頭非常好。然而值得一提的是，與比亞迪相比，特斯拉的利潤卻做到了比亞迪的三倍。

前三季度利潤達93億

根據比亞迪公佈的第三季度財報中可以得知，比亞迪第三季度的業績再創新高。如此客觀的利潤背後，與比亞迪的高銷量有著分不開的關係。

截止到第三季度，比亞迪的新能源汽車累計銷量已經達到了近120萬輛，按照比亞迪如今的發展勢頭，接下來很有希望完成年銷售150萬輛的目標。如此高的銷售量，真是比亞迪保持高利潤的重要秘訣。

不僅如此，比亞迪高銷量的背後，其中有一部分是依靠出口海外完成的。尤其是比亞迪的新能源汽車，在海外的銷量非常好，國外消費者對於比亞迪汽車的好評。

未來的比亞迪將會成為當之無愧的，全球汽車銷量第一的企業！

特斯拉淨利潤高於比亞迪

說起新能源電車，比起特斯拉電車技術，比亞迪還是稍微遜色了一點。儘管特斯拉的汽車銷量遠遠比不上比亞迪，可是特斯拉的淨利潤卻是比亞迪的三倍不止。

比亞迪要想趕上特斯拉，目前還是有很長的一段路需要去走！不管是技術還是利潤，比亞迪還是稍遜一籌。

如今的新能源賽道上已經從特斯拉的“一枝獨秀”變的越來越擁擠，但是真正能夠做到出圈的車企卻不多。大部分的車企都會在技術或者是資金這塊被卡死，對於比亞迪來說，已經完成了第一步的突破，但與特斯拉之間還是有一段距離。

特斯拉推出的中高階汽車為主，同時售價也是比亞迪的好幾倍，因此利潤自然要比比亞迪高出許多。未來的比亞迪要想提高利潤，最重要的還是在高階車型上要多發力。尤其是在技術方面上要多家改進，特斯拉的某些技術比如智慧化，比亞迪目前還是做不到的。

也許正在在技術上還有所不足，從而導致了比亞迪在資本市場上依然不受歡迎。儘管比亞迪的業績不斷地上升，但是比亞迪的股價依舊是起伏不定，難免讓人對比亞迪的發展前途感到擔憂。

不過，未來的新能源道路還很長，比亞迪已經成功的邁出了第一步。相信接下來只要深耕技術的話，比亞迪還是能夠保持住銷量第一的成績，甚至能夠超越特斯拉也說不定呢？

如今許多對新能源電車摩拳擦掌的企業，基本上還處於第一階段，尤其是在技術這塊還不太成熟，有些技術依然實現不了。前期面臨的鉅額投資也讓很多企業頭疼，資金以及技術都成為了未來通往新能源電車道路上最必不可少的一部分，能夠立足於技術研究並且能夠獲得充足的資金，成為了新能源車企最重要的發展關鍵。

近百億的營收對於比亞迪來說算是一個比較優秀的開端，國內的投資者對於比亞迪的未來也是比較看好的。那麼比亞迪能否持續現在的發展勢頭呢？接下來的一切，就留給時間去驗證吧！