2022廣州車展正式開幕，在本屆車展上不少豪華品牌都帶來了家族中的新品，相信你和我一樣對這些車興趣非凡，不妨跟著我一起看看這屆廣州車展上那些特點鮮明的豪華車型吧。
保時捷Taycan 4S Cross Turismo
新車亮點：一臺保時捷，還是電動跨界獵裝
新車定位：中大型車
沒有一個男人能拒絕保時捷，如果能拒絕，那麼大機率只有兩個原因，要麼就是買起來毫不費力，要不就是用盡全力也買不起。所以，當我們面對這樣的尤物時，無非就是兩個字，要麼是“切~”，要麼就是“哎~”，但無論是哪種，都充分的顯現出了保時捷這個品牌的號召力。
Taycan 4S Cross Turismo更是讓人難以拒絕，這幾乎是一臺集大成者，電動帶來了超強的扭矩和出色的動力輸出，當然也對南極的企鵝寶寶十分友好，同時跨界風格和較高的離地間隙又保證了較好的透過性，而獵裝的造型在引來無數“哇歐”的同時也擁有了出色的實用性，最後保時捷這個金字招牌不僅象徵了德國優秀的機械素質也宣告了車主不俗的經濟實力，幾乎無懈可擊。
至於售價，我覺得真的沒必要說，即使是一臺50多萬的718也可以輕鬆選出兩倍於車價的配置，所以保時捷的售價你說了算。
賓利飛馳S
新車亮點：優雅和效能並不衝突
新車定位：大型車
如果你有300多萬閒錢並且有實力去購買一臺飛馳S的時候，你會選擇這樣一臺車嗎？不知道你的答案是什麼，但對於我而言，這話問的就多餘，因為在造豪車這件事上，幾乎沒有哪個國家的人是英國人的對手。
賓利總能將豪華和優雅拿捏的恰到好處，而飛馳S又在保證豪華和優雅的同時玩了一點運動的手腕，所有味道都有，但一切又是那麼恰到好處。全車進行了徹底的黑化，車尾的標誌卻又保持了鍍鉻的閃耀；四個黑色的車輪中閃耀著巨大的紅色卡鉗；能爆發出550匹馬力的4。0升雙渦輪增壓V8發動機隱藏在機蓋下方，輕點油門動力就能噴湧而出。
可，誰又在乎它是不是真的能在4。1s後突破100km/h呢？難道不應該是愜意的享受當下擁有的一切嗎？
蘭博基尼URUS S
新車亮點：一臺無懼路況的蘭博基尼
新車定位：中大型SUV
終究造拖拉機起家的蘭博尼基還是沒能抵擋市場的呼喚，URUS一經推出就成為蘭博基尼最暢銷的車款，為了滿足狂熱的消費者，蘭博基尼不惜痛下血本進行了工廠擴建，同時為了進一步刺激消費者，URUS S來了。
我相信不少富豪都希望開著跑車去長途自駕，但真實情況是很多路況跑車去不了，而且大多數跑車也不可能帶著幾個好友一起出去，所以URUS的誕生很好的解決了這個問題。
3。6S破百的實力和超跑也沒差多少，重要的是擁有4個標準座位，而且還有比超跑更大的儲物空間，可升降的底盤也讓路況變得不那麼重要，最重要的是這車真的便宜啊，300多萬的售價真是便宜量又足，有什麼理由能夠拒絕呢？
瑪莎拉蒂Grecale GT PrimaSerie首發限量版
新車亮點：海王的小可愛
新車定位：中型SUV
瑪莎拉蒂這個三叉戟的logo真的擁有無窮的魔力，都說有斬男香斬女香，但無論是啥男啥女看到這個三叉戟的商標都會瞬間繳械投降，也許這就是瑪莎拉蒂的魅力。
瑪莎拉蒂的品牌號召力雖然不及牛馬，但是這家誕生於義大利博洛尼亞的豪華超跑品牌，卻非常懂得如何將義大利出色的設計美學和優秀的工程機械進行完美的融合。無論是什麼樣的瑪莎拉蒂，總能在啟動的一瞬間，用悅耳的排氣為你帶來一天的好心情。
別看Grecale是目前瑪莎拉蒂的入門車型，但Ta依舊具備一臺瑪莎拉蒂的所有特質，也許不少人會拿ta和保時捷Macan作比較，但我覺得這樣的比較略顯無理，在我看來，如果你已經這樣比了那就千萬不要選擇Grecale，因為選擇Grecale的人，壓根不會拿ta和其他車作比較。
寶馬M2
新車亮點：M2的燃油絕唱
新車定位：跑車
當寶馬決定把S58塞進2系的機艙時，就已經註定了M2的不俗，沒錯這是最便宜的M，但ta的樂趣並沒有因此減分，相反我卻認為這是最有活力的M，甚至這才是M真正的形態。
這一代M2的代號為G87，雖然發展到現在，M2僅經歷兩代，但很有可能這將是最後一代燃油版M2，所以這臺車的意義非凡，59。9萬元的起售價雖然和不少愛車的朋友無緣，但並不妨礙ta在各位心中的地位。雖然從設計的角度來講，此時此刻的我還是不太能夠接受新一代M2的設計，甚至是2系的設計，但時間也許會證明一切。
如果你想要在控車能力上更進一步，毫無疑問M2真的是一臺可以讓你成長的好車。
奧迪A6 Avant e-tron概念車
新車亮點：奧迪純電旅行車
新車定位：中大型車
雖說在純電動車領域，目前的奧迪還沒有展現出出色的市場控制力，但新一代奧迪電動車的設計還是讓所有人眼前一亮，不僅是RS e-tron GT還有這次展出的奧迪A6 Avant e-tron概念車。
喜歡旅行車的朋友都知道，世界上只有兩種旅行車，一種是奧迪，另一種是其他品牌，這對於奧迪的旅行車產品而言真的是極高的評價了。來到電動車時代，A6 Avant e-tron概念車可以說是給所有喜歡旅行車的人吃了一顆定心丸，依舊是流暢而又舒展的車身，同時得益於電動車的全新佈局形態，讓奧迪的旅行車系列又有了新的進化。
在技術方面，大家大概也能猜個八九不離十，基於PPE平臺打造，配備800V充電技術，可實現270kW大功率快充，預計WLTP工況下擁有700公里的續航水平。這麼香的旅行車，你猜未來上市會賣多少錢呢？
林肯Star Concept
新車亮點：車頭有抽屜，車尾有沙發
新車定位：大型SUV
要說貪圖享受，還得看美國車企，林肯Star Concept真的是將汽車能實現的功能再一次進行了詮釋。
從設計的角度來看，Star概念車就十分的美系，不僅視覺上體積巨大，同時還帶來了非常舒展的車身線條。
雖然是概念車，有不少功能未來可能無法得到保留，但確實為日後造車提供了新思路。比如前機艙有了抽屜的樣式，可以伸縮式開啟，機蓋還採用了電致變色玻璃，可以控制透明和不透明，實用不實用咱先放一邊，就這個設計確實很有意思；車尾蓋下翻就能變成一個沙發，豐富了車輛的使用場景。
這個新車為林肯指明瞭未來的電動車設計方向，雖然天馬行空，我卻十分希望未來真的如此。
有駕短評：
怎麼樣，看著過癮嗎？要我說啊，看看得了，這些車子大多數和我們普通人無緣，但是不妨礙我們熱愛。在2022年的最後一個工作日，祝大家新年新氣象，都能告別陰霾迎接曙光，新年快樂呀！