說到國內的插電式混合動力車型，比亞迪憑藉著超級混動DM-i技術贏得了不少國內消費者的青睞，但比亞迪遙遙無期的等車時間也令很多消費者頭疼，難道插電式混動技術就只有比亞迪這一個可選嗎？答案當然不是！最近剛剛

預售

的第三代H6 DHT-PHEV就引發了不小的轟動。

第三代H6 DHT-PHEV搭載了

檸檬超級混動DHT，其在安全、能耗、續航等方面的表現都相當突出，那和比亞迪

超級混動DM-i相比究竟有何不同之處呢？下面就帶大家深入剖析。

單擋和兩擋的區別以及作用

混動技術層面，最直觀的對比就是

比亞迪

超級混動DM-i採用的是單擋變速器，而檸檬超級混動DHT採用的是兩擋DHT變速器。相較於單擋變速器，兩擋DHT變速器的優勢就在於

擁有動力直驅和經濟直驅兩個擋位，能提前讓發動機更早的介入驅動，從而適應更多駕駛場景，覆蓋速域更廣。簡單來說，就是它能在不同的駕駛場景下自動切換至對應的擋位，從而能讓發動機在全速域下保持最佳的執行效率，其在後段加速上的體感也要優於常規混動車，有效解決了混動車在中高速動力不足的短板。油耗方面，即使在饋電狀態下，第三代H6 DHT-PHEV WLTC百公里油耗也僅為5。6L。

在保證了油耗和動力的同時，第三代H6 DHT-PHEV的續航表現也是可圈可點，滿油滿電的狀態下，110公里版本的車型綜合工況續航可達1150公里。不僅如此，為了驗證在極限環境下車輛的續航能力，哈弗也與中汽研聯合，進行了溫差達100度續航挑戰試驗。在連續43小時不間斷行駛中，從零下40度到零上60度，最終，在模擬中國工況下，完成了1178公里的紀錄，可謂重新定義了馳騁無界。

駕控體驗究竟如何

第三代H6 DHT-PHEV的系統綜合功率240kW，綜合扭矩也可達530N。m，搭配6種動力輸出模式能實現全速域超強動力，整車的動力表現遠超市面上常規的一眾混動車型，

暢享智慧出行

在智慧網聯化方面，第三代H6 DHT-PHEV還擁有超越同級的FOTA整車全域遠端升級功能，其升級功能已經不單單是針對車機系統，還能對智慧系統、動力、智慧駕駛等所有程式共計40餘模組的遠端升級，不僅省去了以往跑4S店的時間，且還能享受到常用常新的用車體驗。

而在基礎配置方面，第三代H6 DHT-PHEV配備了10。25寸數字儀表+12。3寸中控儀表屏，兩個系統之間可實現資訊互動，同時還植入了許多APP應用，豐富了日常的出行體驗。此外，第三代H6 DHT-PHEV還支援手機 APP 遠端控制車輛，比如：車輛遠端啟動、開關空調、座椅加熱等多項功能，且還能監控里程、油量等車輛狀態，盡享智慧出行的新生活體驗。

硬核的三電安全

油耗、動力、續航、配置都擁有的同時，新能源車最重要的安全問題如何保障呢？首先，第三代H6 DHT-PHEV配備了超高的三電安全，其電池所配備的”護芯甲“動力電池，擁有超高1。6mm超高強度鋼製箱體，鋼製外殼熔點高達1500℃，且隔熱間距達到30mm，裡面還填充了大量的隔熱材料，因而在高溫狀態下也無需擔心電池會不穩定從而導致起火、爆炸。與此同時，它還採用了整體式高強度安全框架，電芯置於最中心，能有效抵抗來自外部衝擊。而在與中汽研共同發起的電池超國標安全極限挑戰中，對第三代H6 DHT-PHEV電池進行

兩倍國標的火燒試驗、浸水試驗，擠壓試驗遠超國標，可謂將新能源汽車電池安全性，提升至一個全新高度。從硬體到軟體，構築起三電安全保障。

不止於此，第三代H6 DHT-PHEV的三電系統透過極寒、極高溫、極旱與高原等環境的苛刻測試，涵蓋不同極端環境，為不同地區使用者，確保可靠性。

結尾：

總的來說，第三代H6 DHT-PHEV透過更為領先的混動系統、豐富的配置以及硬核的三電安全，給消費者帶來了更為智慧、舒適、便捷、安全的新能源出行體驗。值得一提的是，第三代H6 DHT-PHEV在預售期間，訂車可享有66元享6年12次免費基礎保養，首任非營運車主1年內免費贈送充電樁及安裝服務（限110公里續航車型）等多達8重禮遇，且第三代H6 DHT-PHEV預售車型，支付預售款後上市即可提車，購車不用等，先人一步暢享高效出行體驗。目前，

第三代H6 DHT-PHEV已經接到不少的預定訂單，所以

感興趣的小夥伴還在等什麼？抓緊機會趕緊行動起來吧。