先是拋錨，後是斷軸。“500萬內最好的SUV”理想L9又雙叒叕上熱門了。最近，網上曝光一則理想L9麋鹿測試的影片。畫面顯示理想L9在測試的第一個轉彎處，突然失去轉向助力，而且車內沒有故障碼提示。

而車輛為何會發生轉向失效，目前理想汽車還未給出正式的迴應。但網路上對這件事的看法已然分成了正反兩派。兩位百萬大V就在為這件事公然開撕。

一位陳大V認為轉向助力失效不屬於嚴重影響安全的故障問題，目前來看理想L9助力失效不是普遍現象，走正常的維修程式解決即可。

而另一位袁大V則認為這樣的說法過於片面。他指出，助力失效影響大不大需要以車速為前提。不是輕飄飄一句“大力點”就可以適應的。

面對這樣的迴應，陳大V也不甘示弱，表示沒助力的車不用車速30km/h，都可以打動方向，實在不行找輛重卡來測試測試。

面對兩位大V的激烈辯論，很多線上網友也提出了自己的看法。大多數人認為這件事在於突然沒有助力，那麼在一些特定環境下是存在安全隱患的。而且在沒有助力情況下，方向盤是相當的重。

還有網友直接指出陳大V把理想捧得有點尬。（這句有點下頭）

隨後兩人的討論由助力失效是否為質量問題上升到穿“背心+人字拖”是否得體。很多人看得一臉懵逼。

也許是輿論發酵的太厲害，理想汽車很快就介入了。稱非常重視這次故障，並會給出解決方案。至此，兩位百萬大V的互懟也暫告一段落。

且不說兩位大V的辯論過程是怎樣的，吃瓜群眾圖個熱鬧即可。但在這件事情當中，本不能忽視的便是車輛的安全問題。

在車輛中，轉向助力系統擔任的角色就是幫助駕駛者減少轉向力度，提升舒適度。如果開車時突然失去轉向助力，那麼方向盤操作起來就會比較重。這樣的情況下駕駛員可以繼續駕駛，因此在很多人看來並不是什麼太大的問題。

那麼換一個場景。試想一下，如果正常行駛在路況複雜的國道或是人流量較大的市區，突然從前方衝出一輛騎著小電驢的人。在車輛轉向助力突發失效的情況下，就可能會導致駕駛員無法快速轉向變道。即便是踩了剎車，也有可能發生事故。

因此對於轉向助力突發失效這件事，大家會怎麼看待？51君認為，汽車轉向系統關乎行駛安全，突發失效會影響方向盤轉向，是存在極大安全隱患的，無論是車主還是廠商都應給予重視。

另外，國家對於汽車產品質量有嚴格的標準。規定中已經明確，轉向助力失效屬於轉向失效的一種表現。與車身開裂、燃油洩露、電池起火、制動系統失效等問題並列，同屬於重大質量問題。

使用者在60日內或行駛里程3000公里內出現此問題可憑發票更換汽車產品或者退貨。

一場理想L9的轉向失效，引發兩位百萬大V開撕。在大家看熱鬧的同時，51君也建議理想L9的車主們儘快自查，如果你的新車出現了上述質量問題，儘早聯絡廠商處理。無論如何，汽車轉向系統故障都不是小問題，理應得到重視。

這臺號稱“500萬內最好SUV”自上市後就頻上熱門，接二連三的質量問題也不得不讓人質疑，它的品質對得起這個稱號嗎？對此，你是怎麼看的呢？