【第一商用車網 原創】

每年12月28日，吉林查干湖畔都會如期舉辦久負盛名的“冬捕節”慶典，在辭舊迎新之際為來年送上美好的祝願。2022年12月28日這天，江西五十鈴攜翼放輕卡冷鏈新產品奔赴查干湖，舉行了“疾速添翼 福運爭鮮”新品釋出活動。

在活動現場，筆者重點體驗了江西五十鈴翼放ES冷藏車。作為國內唯一使用五十鈴命名的合資商用車品牌，江西五十鈴翼放輕卡是否繼承了日系輕卡低油耗、高可靠性的傳統優勢？品質是否如一？此外，該車還有哪些亮點？接下來請看第一商用車網的報道。

動力出眾 行駛穩定 完美詮釋“可靠”二字

提到“日系車”，大部分人的第一反應一定是兩個字——可靠。何謂“可靠”？五十鈴翼放憑藉在惡劣環境下穩定的效能表現給出了自己的答案。

翼放ES搭載五十鈴全新一代4JJ1國六發動機，排量為3。0L，最大輸出功率125kW，最大馬力170馬力，發動機在1800轉時即可爆發出高達450N·m的峰值扭矩，堪稱藍牌最強動力。同時，該發動機升功率為57Ps/L，相較於同級產品提升10%-30%，更高的效率讓翼放ES油耗降低5%。

在現場的繞樁測試中，五十鈴翼放的加速、制動表現堪稱一流，提速平穩、制動線性，同時過彎時車身姿態抑制到位，沒有出現明顯的側傾、回擺，這對冷鏈物流而言至關重要。

難得的是，全新動力系統在大幅提升效能的同時，其可靠性表現沒有絲毫折扣。在低溫冷啟動測試當中，翼放ES的表現十分穩定，發動機啟機時間短，並且很快進入了平穩的怠速狀態；在採暖效能測試中，採暖器響應速度快，車廂內溫度提升快，保溫效能良好。這樣的表現讓五十鈴翼放成為高寒地區使用者的理想選擇。

此外，現場的另一款翼放車型——翼放EC搭載了口碑極佳的JE493國六發動機。該款排量2。5L的發動機最大功率為93kW，最大扭矩為350N·m，相比於其2。8L版本，缸體、缸蓋進行了加強，匹配了適應更大扭矩的飛輪，並使用了BOSCH後處理系統來降低排放。兩套動力系統足以滿足不同的運輸需求。

迎合藍牌新規 承載能力接近極限

大空間與輕量化同樣是日系車的優勢，這點在商用車領域也不例外。五十鈴翼放ES採用全鋁、鐵鋁、高強鋼等輕量化材質打造貨廂，且貨廂容積達到了23。7立方米，長、寬、高尺寸均達到了輕卡法規要求的極限，承載能力在行業內全方位領先。

五十鈴翼放率先採用700Mpa以上的高強度鋼材打造車架，力學效能提升80%；前橋使用8000T前軸模鍛工藝，後橋採用整體衝壓焊接橋殼，提升承載能力的同時降低車重。此外，制動器、板簧也進行了相應的輕量化設計。

空間利用率高 駕乘表現極佳

在進行靜態和動態體驗時，筆者發現五十鈴翼放的駕乘體驗同樣相當優秀。其駕駛室結構採用了超靜謐空間設計，讓整車的NVH上升到了新高度；針對國內使用者需求而調校的懸架兼顧了平順性和操穩性，結合原裝進口的減震座椅，有效緩解了駕駛疲勞。

駕駛室最大寬度達到了2050mm，車內擁有多達12處儲物空間，空間利用率極高；配置方面，翼放ES配有環抱式儀表臺、高畫質液晶儀表、絨布面料頂蓬，高配車型還配有10。5寸多媒體觸控大屏；此外還配有智慧車聯網系統，使用者可以此實現對車輛的遠端控制和車況查詢，進行駕駛行為分析，最佳化駕駛習慣。

硬體、軟體均升級 行車安全有保障

除了看得見的配置，五十鈴翼放在使用者看不見的地方也下足了功夫。

翼放ES駕駛室採用籠式框架結構，高強度鋼使用比例達到了25%，碰撞測試成績達到歐洲標準（ECE）；駕駛位前方採用寬大堅固的塑膠及金屬雙層膝部護板，可以在碰撞發生時有效保護駕駛員膝部；經過最佳化的駕駛室A柱傾角低至18度，前下方視野達到22度，配合大面積後視鏡，駕駛員獲得了更寬廣的行車視野。

此外，翼放ES冷藏車配備了豐富的主被動安全配置。四通道ABS制動技術可以最大限度地利用車輪抓地力進行制動，調節精準，反應迅速；定速巡航系統有效減輕了駕駛疲勞；超速預警功能和疲勞駕駛預警系統能夠透過儀表上的文字顯示和提示音對駕駛者進行提醒，保障行車安全。

結束語

依託IMM五十鈴全球製造管理品控體系，江西五十鈴以國際精工標準打造每一輛輕卡產品。同時，在日本原型車200萬公里可靠性試驗的基礎上，江西五十鈴翼放在國內額外追加了85萬公里的極端路況測試，以超高標準完成了三高測試。

所謂“千磨萬擊還堅勁”，在完善的質量把控標準和充分的道路驗證的加持下，江西五十鈴翼放冷藏車註定將成為品質卓越的輕卡產品，此次活動中翼放的出色表現也印證了這一點。